La compétitivité automobile du Japon a stagné aux États-Unis, compte tenu de ses ventes d’automobiles sur ce marché.

De janvier à mai 2025, les exportations automobiles japonaises vers les États-Unis se sont élevées à 16,749 milliards de dollars, soit une hausse de 0,5 % en glissement annuel, selon les données du département du commerce.

Compétitivité automobile du Japon

Au cours des cinq premiers mois de 2025, la part du Japon dans les importations totales d’automobiles aux États-Unis était de 20,8 %.

Il y a dix ans, sur l’ensemble de l’année 2025, cette part de marché était de 21,5 %.

Le 2 avril 2025, le président Donald Trump a déclaré une urgence nationale. Il a justifié cette mesure en raison des déficits annuels importants et persistants du commerce américain de marchandises.

Le même jour, il a imposé des droits de douane généralisés de 10 % à la quasi-totalité des partenaires commerciaux du pays.

Il a toutefois annoncé une suspension temporaire. Certains pays, dont le Japon, ont été exemptés pendant 90 jours.

Mais l’allègement a été de courte durée. En juillet, Trump a annoncé de nouveaux droits de douane de 25 % sur les importations japonaises, qui entreront en vigueur le 1er août 2025.

Voici l’évolution des importations automobiles américaines en provenance du Japon, en millions de dollars :

• 2015 : 35 769.
• 2016 : 39 261.
• 2017 : 39 863.
• 2018 : 40 404.
• 2019 : 39 093.
• 2020 : 32 271.
• 2021 : 32 691.
• 2022 : 32 817.
• 2023 : 40 056.
• 2024 : 39 933.
• Janvier-mai 2024 : 16 671.
• Janvier-mai 2025 : 16 749.

Négociations commerciales

L’administration Trump évalue actuellement de nouveaux droits de douane. Cette fois, en vertu de l’article 232, sur des secteurs clés tels que les semi-conducteurs, les produits pharmaceutiques, les camions et les minéraux critiques.

Cette décision a suscité des réactions immédiates.

Le Premier ministre japonais, Shigeru Ishiba, a qualifié la position américaine de « décevante ».

En réponse, Tokyo cherche à ouvrir une voie de dialogue. Ishiba encourage les négociations bilatérales dans le but d’éliminer les droits de douane.

Cependant, les progrès ont été limités. Malgré plusieurs cycles de négociations, aucun accord n’a encore été conclu et les tensions commerciales entre les deux pays persistent.

En 2024, les États-Unis ont importé pour 55,8 milliards de dollars de véhicules japonais.

En revanche, les exportations automobiles américaines vers le Japon n’ont atteint que 2,3 milliards de dollars, selon les données du BEA.

L’asymétrie ne se limite pas au commerce.

Une analyse du Congrès américain révèle que, depuis 2024, les constructeurs japonais ont investi 66,4 milliards de dollars dans des usines aux États-Unis. En revanche, les constructeurs automobiles américains n’ont aucune usine sur le sol japonais.