Grupo México Transportes (GMXT) et Bartlett ont inauguré mercredi un terminal agricole à Pesquería, Nuevo León, représentant un investissement de 52 millions de dollars.
Ce terminal a toutefois commencé à fonctionner le 9 juillet 2025, lorsque son premier train est arrivé avec 115 wagons et plus de 11 500 tonnes.
Terminal agricole
GMXT a investi 18 millions de dollars dans un circuit en boucle qui permet de décharger 120 wagons en seulement 10 heures.
La division transport de Grupo México achemine des céréales pour l’industrie bovine, avicole et porcine. Elle approvisionne également les moulins, les huileries et les brasseries. Elle transporte également du sirop de maïs, de l’amidon et du sucre.
Parmi ses principaux clients dans ce secteur, on trouve :
Producteurs d’huiles végétales
- Ragasa, Aceites, Grasas y Derivados.
- Proteinol.
- Fábrica de Jabón La Corona.
Autres producteurs alimentaires
- Proan.
- Lala.
- Bachoco.
- Empresas Guadalupe.
- Tyson.
Moulins à maïs
- Grupo Cargill.
- Grupo ADM.
- Maseca.
- Minsa.
Producteurs d’aliments à base de céréales
- La Moderna.
- Groupe Kasto.
- La Italiana.
- Groupe Guadalupe.
- Munsa Molinos.
- Gamesa.
Producteurs d’amidon et de sirop de maïs
- Almidones Mexicanos.
- CP Ingredientes.
En 2024, les revenus du segment agricole de GMXT ont augmenté de 19,0 %, pour atteindre 18 069 millions de pesos.
Alliance
GMXT poursuit ce projet clé visant à renforcer la chaîne d’approvisionnement agricole dans le nord-est du Mexique. L’objectif : améliorer la sécurité et l’efficacité du transport du maïs, du blé et d’autres dérivés.
Le projet comprend un circuit ferroviaire qui relie directement le terminal de Bartlett à Pesquería. Il s’agit d’une liaison de 6 kilomètres vers la zone industrielle.
Il prévoit également un tronçon ferroviaire semi-circulaire de 2,5 kilomètres. Cette ligne contourne une installation de plus de 40 hectares.
Le train approvisionnera six silos de 12 000 tonnes chacun, pour décharger jusqu’à 120 000 tonnes de maïs et de blé par mois.
« Nous sommes ravis de travailler ensemble pour construire une chaîne d’approvisionnement solide pour nos clients actuels et nouveaux », a déclaré Felipe de Jesús Torres, directeur général de Bartlett Mexico.
Pour Daniel Doria, directeur général commercial de GMXT, le terminal est le résultat d’une volonté commune de soutenir un marché en pleine croissance comme celui du nord-est du pays.
« Nuevo León dispose aujourd’hui d’une infrastructure ferroviaire unique qui permettra de stimuler encore davantage la croissance de diverses entreprises liées au secteur alimentaire, en garantissant un approvisionnement opportun en maïs et en blé pour leurs processus de production », a commenté M. Doria.