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Ferromex y Ferrosur cambiarán 302,000 durmientes en 2019

Las empresas Ferromex y Ferrosur programan cambiar en conjunto 302,000 durmientes en el año en curso.

Esto lo hará como parte de su programa de mantenimiento e inversión 2019.

Los durmientes son los elementos transversales al eje de la vía. Sirven para mantener unidos y a la vez a una distancia fija a los dos carriles (rieles) que conforman la vía. También funcionan para mantenerlos unidos al balasto. Con ello, transmiten el peso del material rodante al balasto y, por intermedio de éste, al suelo.

En el 2018, Ferromex realizó la aplicación de 136,425 durmientes de concreto y 284,572 durmientes de madera. Esto equivale a 224.11 km-vía. Además, colocó más 16,590 durmientes de madera en trabajos de conservación intensiva en patios y laderos.

Durmientes y red ferroviaria

Asimismo, los durmientes cumplen la función de dar peso al conjunto, de manera que la geometría inicial del trazado se mantenga en la mayor medida posible.

Por su parte, el balasto es un tipo de árido de una granulometría variable entre 40 y 150 mm aproximadamente. Su utilización va desde la construcción hasta aplicaciones industriales. Un uso extendido internacionalmente es en la construcción de vías férreas.

Además, el balasto se utiliza generalmente como base de pavimentaciones, tanto de pavimentos continuos como el aglomerado de pavimentos por piezas, tal como el adoquinado.

El Sistema de Ferromex cuenta con un total de 8,130.5 Km. de vías de los cuales 7,120.0 Km. son vías principales y 1,010.5 Km. de ramales.

El 71.2% de las líneas (5,792.8 Km.) está compuesto de vías elásticas de alto calibre sobre durmientes de concreto y madera y el 28.8%, (2,337.7 Km.) corresponde a vía clásica sobre durmientes de madera.

Ferromex es el operador ferroviario más grande de México, en términos tanto de cobertura como de tamaño de flota, prestando principalmente servicios de carga y multimodales por ferrocarril, al igual que otros servicios auxiliares y que incluyen el transporte de pasajeros, arrastres intraterminal y servicio de terminales automotrices, entre otros.

 

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