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Exportaciones de tractocamiones y otros vehículos pesados caen 83%

Las exportaciones de tractocamiones y otros vehículos pesados de México presentaron una caída interanual de 82.5% en abril, a 2,362 unidades, informó este lunes la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Asimismo, la producción de vehículos de autotransporte alcanzó en abril un total de 2,538 unidades, una disminución de 85.1%, a tasa anual.

La ANPACT representa a los líderes productores de vehículos comerciales y motores a diésel desde 1992. Abarca14 asociados (Dina, Freightliner, Hino, International , Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins y Detroit Diesel), 11 plantas manufactureras de vehículos y dos plantas de remanufactura de motores en ocho entidades de México.

La industria automotriz de pesados mexicana se coloca como la número uno en exportaciones de tractocamiones a nivel mundial, cuarta exportadora de vehículos pesados y sexta productora de vehículos pesados de carga.

Directamente genera, 18,500 empleos, impactando a más de 84,000 empleos y representando 1.3% del PIB Manufacturero.

Exportaciones de tractocamiones

En forma acumulada, México produjo 40,759 unidades de enero a abril, una baja de 39.5% interanual.

En lo que respecta a las exportaciones acumuladas, éstas alcanzaron un total de 35,585 unidades, lo que significa una caída de 35.8% respecto al mismo periodo de 2019.

El sector de vehículos pesados ​​de México se compone principalmente de tractocamiones, vehículos comerciales especializados y autobuses de pasajeros.

Aunque los principales productores mundiales de vehículos pesados ​​incluyen a China, Japón, Alemania y Estados Unidos, México es el principal exportador de tractocamiones.

Exportaciones de tractocamiones

En un país donde la mayoría de los productos son transportados por camión, México construye el 35% de los vehículos comerciales (incluidos los camiones) vendidos en América del Norte. También es el cuarto mayor exportador de vehículos comerciales del mundo.

Demanda deprimida

Al respecto, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, dijo que “la caída tanto en la producción como en las exportaciones se debe a la contracción en la demanda en los mercados de Estados Unidos, Canadá y México. La reducción en la demanda de vehículos es indicativa de una disminución en la actividad económica, recordemos que los vehículos pesados atienden transversalmente a diversas industrias”.

 

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