Automotriz

Exportaciones de autos de Corea del Sur ganan participación en EU

Las exportaciones de autos de Corea del Sur aumentaron su participación en el mercado de Estados Unidos.

De acuerdo con datos del Departamento de Comercio, las ventas de productos de Corea del Sur al mercado estadounidense sumaron 16,554 millones de dólares en 2020, un alza de 1% interanual.

Este resultado contrastó con el de otros cinco proveedores notables de Estados Unidos en ese mismo indicador.

A tasas interanuales, las exportaciones de autos de Japón fueron de 32,994 millones de dólares (-17% a tasa anual), seguidas por la de México (-21%, 29,891 millones) y las de Canadá (-22%, 29,544 millones).

Mientras tanto, por debajo de las de Corea del Sur, las exportaciones de autos de Alemania totalizaron 12,490 millones de dólares (-31%) y las de Reino Unido fuero de 6,282 millones (-37 por ciento).

Con ello, las exportaciones de autos de Corea del Sur como proporción del toral de importaciones de autos de Estados Unidos pasó de 7.9% en 2018, a 9.1% en 2019 y a 11.4% en 2020.

El acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos y Corea del Sur (TLC KORUS) entró en vigor en marzo de 2012.

Asimismo, el acuerdo reduce y en la mayoría de los casos elimina las barreras arancelarias y no arancelarias entre las dos partes sobre bienes manufacturados, productos agrícolas y servicios; proporciona reglas y disciplinas sobre inversión, derechos de propiedad intelectual y otras cuestiones; compromete a ambos países a mantener ciertos estándares laborales y ambientales, y proporciona mecanismos para resolver disputas.

Exportaciones de autos

En 2020, las importaciones estadounidenses de autos desde todo el mundo cayeron 19%, a 145,659 millones de dólares.

Por ahora, los productores de Estados Unidos y Corea del Sur compiten intensamente en el sector de vehículos de motor y repuestos y estas importaciones representan aproximadamente un tercio de las importaciones de bienes de Estados Unidos desde Corea del Sur.

Según el Congreso estadounidense, el comercio de automóviles fue uno de los temas más polémicos en las negociaciones originales del TLC, pero los fabricantes de automóviles estadounidenses de Detroit Three finalmente apoyaron el acuerdo.

El TLC KORUS eliminó el arancel de importación de automóviles de Estados Unidos de 2.5% en 2016, y originalmente iba a mantener el arancel de camiones ligeros de Estados Unidos de 25% hasta 2018, eliminándolo gradualmente para 2021 (las modificaciones de 2018 extendieron el arancel de camiones del 25% hasta 2041).

En tanto, el arancel de importación de automóviles de 8% de Corea se redujo inmediatamente a 4% y se eliminó en 2016, y su arancel de 10% para camiones ligeros se eliminó de inmediato.

Bajo TLC KORUS, los aranceles bilaterales sobre prácticamente todas las autopartes bajaron inmediatamente a cero.

 

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