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Estados Unidos pide cambios en las reglas automotrices del TLCAN en 2 o 3 años

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Estados Unidos propuso un plazo de entre dos y tres años para la entrada en vigor de los cambios que pide a las reglas de origen automotrices, informó Ildefonso Guajardo, secretario de Economía.

La propuesta de Estados Unidos consiste en que los automóviles importados por Estados Unidos desde México y Canadá tengan 50% de contenido estadounidense y 85% de contenido de los tres países, además de que se obligue al rastreo del origen del 100% de las piezas.

Guajardo había cuestionado que las nuevas reglas de origen, en el caso de que se aprobaran, no podrían entrar en vigor inmediatamente, porque los autos modelos 2018 ya se están construyendo y los autos modelo 2019 ya se están diseñando.

Jaime Serra Puche, presidente de SAI Consultores, destacó que las armadoras automotrices hacen sus pedidos de autopartes con un periodo de anticipación de alrededor de cuatro años, lo que implica que durante la administración del presidente Donald Trump la proveeduría de partes automotrices no sería modificada en gran medida, independientemente de la renegociación del acuerdo comercial.

La discusión sobre la propuesta estadounidense de endurecer las reglas de origen en el sector automotriz comenzó la mañana del martes y concluyó alrededor de las 21:00 horas de ese mismo día.

Al término de su participación en el Foro Empresarial México-Eslovaquia, organizado por el Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce), Guajardo dijo que los negociadores estadounidenses expusieron a sus contrapartes de México y Canadá sus argumentos de por qué consideran los niveles de las tasas propuestas.

En octubre, una fuente al tanto informó a El Economista que como parte del análisis, el gobierno mexicano ponderaba un aumento a la regla de origen de 62.5% para automóviles en una tasa aún por definir, siempre y cuando sea regional y no por país, como lo ha planteado Estados Unidos.

La deliberación del gobierno mexicano también incluía el establecimiento de plazos para la entrada en vigor de los cambios en las reglas origen que fueran aprobados, con el fin de que las empresas puedan hacer las inversiones necesarias para ajustarse a las nuevas exigencias.

Un aspecto en el que México, Estados Unidos y Canadá coinciden es en establecer mecanismos más eficientes para supervisar el cumplimiento correcto de las reglas de origen que se acuerden.

Al término de la cuarta ronda de negociaciones, realizada de 11 al 17 de octubre en Washington DC, los gobiernos de las tres naciones se dieron el plazo de un mes para analizar las posiciones de cada uno de ellos y llegar con “soluciones creativas” a la quinta ronda, la cual concluyó este martes.

El análisis del gobierno mexicano no considera fijar reglas de origen por país, lo que ha delimitado como una línea roja en las negociaciones.

El gobierno del presidente Trump ha argumentado que las tasas que propone para las reglas de origen en la industria automotriz son resultado de un análisis que ha hecho internamente.

Los acuerdos de libre comercio de Estados Unidos tienen una variedad de reglas de origen. El TLCAN exige el mayor requisito de contenido de valor regional para productos automotrices, con 62.5%, lo que significa que la mayoría de las partes en el vehículo deben originarse en la región para recibir el beneficio arancelario.

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