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El comercio de contenedores cayó 10% en 2T20: Maersk

El comercio de contenedores a nivel mundial disminuyó alrededor de 10% en el segundo trimestre de 2020, como resultado de la pandemia de Covid-19 que afectó tanto a la cadena de suministro como a la demanda, destacó la naviera Maersk.

De acuerdo con la empresa, se espera que la demanda de contenedores mejore gradualmente de manera secuencial en el tercer trimestre de 2020, aunque en esta etapa no es posible precisar el desarrollo debido al impacto incierto de Covid-19 en las economías globales y el riesgo de una recaída en la demanda y propagación del virus.

De igual forma, se proyecta que la demanda de contenedores disminuirá significativamente en 2020 en comparación con 2019, pero sigue siendo difícil predecir la forma de la recuperación en los volúmenes del comercio mundial, ya que estará determinada por la interacción entre la trayectoria del virus y las políticas gubernamentales en relación con la economía.

El comercio de contenedores este-oeste disminuyó 13% en el segundo trimestre, en comparación con el segundo trimestre de 2019, sustancialmente más que 5.7% en el primer trimestre, ya que el brote de Covid-19 provocó bloqueos generalizados de países en Europa y Estados Unidos.

Comercio de contenedores

Las importaciones europeas de Asia disminuyeron 13% y las importaciones estadounidenses de Asia bajaron 7.2%, mientras que las importaciones asiáticas de Europa y Estados Unidos decrecieron 7.7 por ciento.

El comercio de contenedores Norte-Sur cayó en general 12% en el segundo trimestre.

Por otra parte, la flota mundial de contenedores nominal creció 3.1% en el segundo trimestre y se situó en 23.4 millones de TEU al final del trimestre.

Las entregas ascendieron a 220,000 TEU (26 buques) durante el segundo trimestre, mientras que se desecharon 104,000 TEU (43 buques).

La desaceleración de la demanda impulsada por Covid-19 y el aumento de la incertidumbre continuaron provocando suspensiones de los servicios de contenedores y el bloqueo de los viajes.

En consecuencia, la flota inactiva se mantuvo alta en 7.9% de la flota (1.8 millones de TEU) al final del segundo trimestre, y la capacidad de la flota efectiva del segundo trimestre disminuyó 9.4% en comparación con el segundo trimestre de 2019.

Durante el segundo trimestre, solo se ordenaron 12,000 TEU (8 embarcaciones), lo que dio lugar a una relación entre el libro de pedidos y la flota de 9.4% al final del segundo trimestre.

 

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