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El Acuerdo de Libre Comercio entre Reino Unido y Corea del Sur

La OMC publicó un análisis sobre el Acuerdo de Libre Comercio entre Reino Unido y Corea del Sur, dos economías con una alta integración a las cadenas de valor mundial.

Durante el período 2018-2021, las importaciones del Reino Unido procedentes de Corea del Sur fueron menos diversificadas que sus importaciones mundiales, y los vehículos y máquinas representaron casi dos tercios de las importaciones de mercancías del Reino Unido procedentes de Corea.

En el caso de Corea del Sur, esos mismos productos fueron los principales productos de exportación y representaron respectivamente 15 y 43% de sus exportaciones.

La estructura bilateral y mundial por productos de las importaciones de Corea es relativamente similar.

Asimismo, los cuatro productos más importados por Corea desde el Reino Unido fueron máquinas, minerales, vehículos y productos químicos, los cuales representaron entre 15 y 20% de las importaciones bilaterales.

Acuerdo de Libre Comercio

Las máquinas, los vehículos y los productos químicos también fueron las principales exportaciones mundiales del Reino Unido, y representaron 21, 15 y 14%, respectivamente, de las exportaciones mundiales.

Corea-Reino Unido: Composición del comercio de mercancías por productos y por Sección del SA, promedio anual (2018-2020).

En 2020, y sin incluir el comercio interno de la Unión Europea, Corea del Sur fue el noveno exportador e importador de servicios comerciales del mundo, mientras que el Reino Unido fue el tercer exportador y el cuarto importador mundial de esos servicios.

La participación de Corea en el comercio de servicios comerciales representó 1.8% de las exportaciones mundiales (valorado en 86,000 millones de dólares) y 2.2% de las importaciones mundiales (102,000 millones de dólares).

La parte correspondiente al Reino Unido fue de 6.9% de las exportaciones mundiales (339,000 millones de dólares) y 4.4% de las importaciones mundiales (201,000 millones de dólares).

Tanto las importaciones como las exportaciones con el resto del mundo disminuyeron durante el período; las importaciones se redujeron más rápidamente, lo que dio lugar a una reducción del déficit comercial mundial de Corea.

No ha habido cambios importantes en la composición por sectores de las exportaciones e importaciones de servicios de Corea.

Los servicios de transporte, otros servicios prestados a las empresas y los servicios relacionados con los viajes representaron alrededor de 66% de las exportaciones totales y 69% de las importaciones totales en 2020.

Aranceles

En 2021, el 19,6% de las líneas arancelarias de Corea estaba libre de derechos en régimen NMF, lo que corresponde a 17,8% de las importaciones procedentes del Reino Unido durante el período 2018-2020.

A principios de 2021, el 74,2% del Arancel de Corea (81.6% de las importaciones) ya estaba libre de derechos para los productos originarios del Reino Unido como resultado de la liberalización prevista en el Acuerdo entre la Unión Europea y Corea.

El 1 de julio de 2021, otras 486 líneas quedaron libres de derechos en el marco del Acuerdo.

La mayor parte de las líneas sujetas a derechos se eliminarán en diferentes etapas, de modo que al finalizar el período de aplicación en 2031 solo quedarán 69 líneas sujetas a derechos.

Corea: Compromisos de eliminación de aranceles en el marco del Acuerdo y promedio de los valores comerciales correspondientes

En 2021, el 47% de las líneas arancelarias del Reino Unido estaba libre de derechos en régimen NMF, lo que correspondió a 47.1% de sus importaciones procedentes de Corea durante el período 2018-2020.

A principios de 2021, el 52,6% del Arancel del Reino Unido (52.9% de las importaciones) ya estaba libre de derechos para los productos originarios de Corea como resultado de la liberalización prevista en el Acuerdo entre la UE y Corea.

Al final del período de aplicación seguían estando sujetas a derechos 36 líneas.

Reino Unido: Compromisos de eliminación de aranceles en el marco del Acuerdo y promedio de los valores comerciales correspondientes.

 

Redacción Opportimes

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