Energía

Costos de las emisiones del transporte marítimo

Se estima que reducir a la mitad las emisiones del transporte marítimo para 2050 requerirá una inversión promedio anual de entre 40,000 y 60,000 millones de dólares entre 2030 y 2050, destacó la Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

En general, el mundo se está embarcando ahora en la transición hacia una energía más verde y esto será costoso.

La mayor parte de las inversiones en el transporte marítimo se destinará a producir combustibles alternativos como amoníaco, hidrógeno y metanol, entre otros, al tiempo que se desarrollan nuevos combustibles terrestres. infraestructura para almacenamiento y abastecimiento de combustible.

Ya la transición energética tiene importantes implicaciones para los puertos.

Un menor comercio de petróleo reducirá los ingresos por almacenamiento y distribución de combustibles fósiles.

Preparándose para un futuro sin combustibles de carbono, los puertos, por lo tanto, apuntan a desarrollar nuevos mercados y servicios de valor agregado.

Y a pesar de las presiones que enfrentaron en 2020, muchos han mantenido sus planes de inversión en sostenibilidad ambiental.

De acuerdo con la UNCTAD, estos incluyen la producción de energía alternativa, la infraestructura para importar combustibles alternativos y el abastecimiento de combustible y el almacenamiento para facilitar la distribución posterior.

Algunos puertos se han beneficiado de planes de recuperación de infraestructura verde y otros de incentivos a la inversión extranjera.

Transporte marítimo

También existe ahora un mayor interés en puertos más inteligentes y ecológicos.

Más allá de transformar los puertos en ecosistemas neutros en carbono, esto significa utilizar nuevos entornos de datos e inteligencia artificial para mejorar la competitividad y la sostenibilidad.

Actualmente hay proyectos de puertos industriales que aprovechan las oportunidades ecológicas para generar nuevas fuentes de ingresos. Estos son algunos ejemplos:

Energía alternativa

Proyecto para desarrollar exportaciones a base de hidrógeno desde el puerto de Fujairah (Emiratos Árabes Unidos)

  • Proyecto para desarrollar energía eólica marina para generar hidrógeno en el puerto del Mar del Norte (Bélgica)
Infraestructura de abastecimiento de combustible
  • Estaciones piloto de llenado de hidrógeno en el puerto de Amberes.
  • Propuesta de infraestructura de hidrógeno en los puertos de Kobe, Chita, Yokkaichi e Hibikinada (Japón), capitalizando el gasoducto de hidrógeno existente.
Facilitar la importación de energía alternativa y la infraestructura de almacenamiento

Proyecto para desarrollar una terminal en Alemania para la importación y posterior distribución de GNL, que abarca almacenamiento y servicios auxiliares.

 

Redacción Opportimes

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