Los subsidios industriales en China han afectado a varios sectores productivos en México, afirmó este miércoles el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.

Con ello, en parte, Ebrard justificó una reciente medida arancelaria de la  presidenta Claudia Sheinbaum. Ella publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) un alza de aranceles en México a países sin acuerdos comerciales. Esto incluye a China. Dichos aranceles entraron en vigor desde el pasado 1 de enero.

Esta publicación fue el último paso para poner en vigor la aprobación del Congreso de México para subir los aranceles a 1,463 fracciones arancelarias hasta 50%, la misma cantidad que propuso Sheinbaum, aunque los legisladores eliminaron 123 e incluyeron 123.

Subsidios industriales en China

Las categorías de productos específicamente afectadas incluyen automóviles y piezas, textiles, prendas de vestir, plásticos, acero, electrodomésticos, aluminio, juguetes, muebles, calzado, artículos de cuero, papel y cartón, motocicletas y vidrio. 

“Entonces, pusimos aranceles porque consideramos que se está buscando ampliar el mercado con ayuda de su gobierno. Lo mismo los vehículos. Son precios abajo de inventario”, dijo Ebrard en la Asamblea Anual 82 CAINTRA.

Los aranceles mexicanos impactan a importaciones de productos originarios de países sin acuerdos comerciales, como China, Corea del Sur, India, Indonesia y Brasil.

“México movió una serie de aranceles porque estimamos que hay condiciones desfavorables para nuestra industria. Evidentemente, poniendo en textiles, en calzado, en acero. Porque el acero chino está costando, de todas maneras, 150 dólares a México. 

“Y haciendo todas las pruebas, habidas y por haber, con la industria que está asentada aquí en Monterrey, llegamos a la conclusión de que (los chinos) no están pagando los mismos impuestos o tienen un subsidio de garantía muy grande. O sea, los costos pueden variar bastante”, agregó Ebrard.

Aranceles y acuerdos comerciales

Como resultado, el Congreso de México impuso aranceles que van de 5 a 50%. La medida impacta importaciones por 52,000 millones de dólares, según cálculos de la Secretaría de Economía. Es decir, 8.6% del total de las compras del exterior. 

Con los cambios, las aduanas mexicanas aumentarán el arancel de 20 a 50% a las importaciones de autos originarios de países con los que México no tiene acuerdos comerciales.

El Congreso de México hizo el principal ajuste arancelario en el sector de autopartes en comparación con la iniciativa de alza de aranceles presentada por la presidenta Sheinbaum.

En la propuesta original se planteó un aumento en 141 clasificaciones de autopartes; pero el Congreso de la Unión eliminó 71 de estas e incluyó 4, de modo que en términos netos se recortó la cantidad de productos casi a la mitad, a 74.