Los aranceles en Estados Unidos ejercen presión para un mayor cumplimiento del T-MEC, destacó el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce).
En 2024, México exportó productos por 505,900 millones de dólares a Estados Unidos, de los cuales únicamente 49% se realizó bajo los beneficios del T-MEC, de acuerdo con cifras de Banco Base.
Esto significa que 51% de las exportaciones mexicanas quedaron fuera del tratado debido a que muchas exportaciones ingresaban bajo la cláusula de Nación Más Favorecida (NMF).
Mayor cumplimiento del T-MEC
Pero en 2025, frente al nuevo entorno arancelario, un número creciente de exportadores mexicanos estaría reconsiderando su decisión de no utilizar el T-MEC, ya que los beneficios arancelarios podrían superar los costos administrativos asociados al cumplimiento de las reglas de origen.
Aunque aún no es posible estimar cuántas empresas optarán por acogerse al tratado, el Comce anticipa un uso más intensivo del mismo en los próximos meses.
En particular, para el sector automotriz, se prevé que se documente de forma sistemática el contenido estadounidense de las exportaciones mexicanas, lo cual permitiría aplicar reducciones arancelarias significativas.
Bajo este supuesto, de acuerdo con cifras de BBVA Research, si se reconoce el contenido estadounidense promedio de 18.3% en las exportaciones automotrices, el arancel general ponderado podría reducirse a 13.1%. Si además se alcanza el récord histórico de exportaciones canalizadas vía T-MEC (64.2%), ese arancel disminuiría aún más.
En un escenario optimista donde la administración estadounidense reduzca de 25 a 12% el arancel vinculado a temas migratorios y de fentanilo, el arancel ponderado para México caería hasta 8.4%, según proyecciones del Comce.
Esto posicionaría al país entre aquellos con menor exposición al proteccionismo comercial estadounidense a nivel global.
Comercio bilateral
México enfrenta un arancel de 25% exportaciones que no cumplen con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), un arancel de 25% en sus exportaciones de autos (con ciertos descuentos) y un arancel de 25% en sus envíos de acero y aluminio (incluidos derivados de ambos metales).
El 27 de mayo de 2025, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, afirmó que alrededor de 86% del comercio de México con Estados Unidos no enfrenta aranceles, un porcentaje que descendió desde el 100% a principios de 2025, violando el T-MEC.