China encabezó las exportaciones de motos en el mundo
China encabezó las exportaciones de motos a escala mundial, con un total de 11,957 millones de dólares en 2022, lo que supone una caída interanual de 3%, de acuerdo con la Administración General de Aduanas de esa nación.
Sobre todo, en el año pasado, las motos chinas se embarcaron a Estados Unidos (1,775 millones de dólares), México (727 millones), Filipinas (483 millones), Países Bajos (440 millones) y Colombia (373 millones).
La demanda total de motocicletas y vehículos todo terreno en Estados Unidos, el principal mercado dentro de Norteamérica, disminuyó alrededor de 6% a tasa anual en 2022, a unas 730,000 unidades, según el Consejo de la Industria de la Motocicleta (MIC, por su sigla en inglés).
En particular, las ventas de unidades consolidadas de Honda en América del Norte aumentaron 5.0% en el año fiscal de 2023, concluido el 31 de marzo pasado, a 459,000 unidades, debido en buena parte a los aumentos en las unidades de ventas de los modelos Navi y Dio, principalmente en México.
Exportaciones de motos
Según la empresa Evil Empire Designs, antes de la recesión de 2009 el mayor segmento de mercado durante los cinco años anteriores estaba compuesto por hombres de mediana edad.
Con el envejecimiento de estos consumidores y la recesión, los fabricantes de motocicletas vieron disminuir sus ventas.
En Estados Unidos, Harley-Davidson, el mayor fabricante del sector, registró un descenso de ventas de 23.4 por ciento. En respuesta, la industria buscó nuevos segmentos que explotar: expandirse al extranjero, dirigirse a motoristas más jóvenes/nuevos y a las mujeres.
La industria del transporte con vehículos eléctricos está preparada para un gran crecimiento, mientras que se espera que la industria de la combustión interna siga disminuyendo simultáneamente.
Según una encuesta realizada por Zap-Map, menos de 1% de los propietarios de vehículos eléctricos quieren volver a los vehículos de gasolina.
En opinión de Curtiss Motorcycle Company, la industria de la motocicleta suele ir 20 años, o más, por detrás de la automoción.
El sector del lujo en automóviles eléctricos de batería se está llenando: Tesla va en cabeza, pero Cadillac, Lucid, Porsche, Canoo, Rivian y otros les pisan los talones.
Aunque actualmente hay otros fabricantes de motocicletas eléctricas (por ejemplo, LiveWire de Harley-Davidson, Zero Motorcycle, Cake, etc.), ninguno ha entrado realmente en el segmento de lujo.
