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CAF tiene contrato para trenes del Metro de la CDMX hasta 2025

La empresa española Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) mantiene un contrato con el Sistema de Transporte Colectivo (SCT) que vence en 2025 para proveer productos y servicios al Metro de la Ciudad de México.

Ante todo, el acuerdo incluye un Proyecto de Prestación de Servicio a Largo Plazo para poner a disposición del STC un lote de 30 trenes nuevos de rodadura férrea que circularán en la Línea 12 del Metro.

Los trenes serán usado en la Línea 12 (Línea Dorada), que correrá de Tláhuac a Mixcoac, con un total de 22 estaciones y una longitud de servicios de 24.3 Km. de vías dobles, transportando a más de 400,000 usuarios al día.

Como antecedente, el 31 de mayo de 2010, la sociedad del Grupo Provetren, S.A. de C.V. (filial 100% de CAF) y el STC firmaron un contrato a 15 años para la construcción de 30 trenes y para la prestación de servicios de alquiler, mantenimiento integral y de revisión general de la Línea 12 del Metro.

Las cuotas a pagar por STC se encuentran garantizadas subsidiariamente por un sistema de fideicomisos con fondos provenientes de los Remanentes de las Participaciones Federales (riesgo de pago del Gobierno de la Ciudad de México). Durante el ejercicio 2017 esta garantía superó “ampliamente” los compromisos de pago de STC del año, según CAF.

La sociedad concesionaria garantiza mediante fianza bancaria del 10 % de los pagos que este previsto reciba en el año en curso el correcto cumplimiento de sus obligaciones ante STC.

CAF y su financiamiento

De acuerdo con CAF, todos los bienes vinculados a la concesión, excepto los bienes de capital, adquiridos, producidos o implantados por la concesionaria para la ejecución de la prestación de servicios objeto del contrato revertirán a STC al final de la concesión sin contraprestación alguna.

En relación con el Contrato de Prestación de Servicios de alquiler de trenes a largo plazo, Provetren suscribió con un sindicato bancario formado por BBVA Bancomer, Banco Nacional de México, Banco Santander, Sumitomo Mitsui Banking Corporation y Caixabank un contrato de financiación a largo plazo por importe máximo de 300 millones de dólares estadounidenses.

 

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