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Brasil rechaza eliminar aranceles a autos de México

Brasil pedirá por tercera ocasión posponer la eliminación de aranceles a los autos en el comercio bilateral que tiene con México.

En general, Brasil sigue siendo una economía con una marcada orientación al interior, ya que el comercio de bienes y servicios representa alrededor de 25% de su Producto Interno Bruto (PIB).

El comercio automotriz entre ambas naciones es regulado por el Acuerdo de Complementación Económica Número 55 (ACE 55), que entró en vigor en el 2003, eliminó los aranceles al comercio de autos entre ambos países desde el 2007 y se renegoció en marzo del 2012, con el establecimiento de cupos y el compromiso de regresar al libre comercio en tres años, para luego posponerse la apertura otros cuatro años más.

En el pasado sexenio aumentó el grado de dependencia del comercio exterior de México en la conformación del Producto Interno Bruto (PIB), de modo que el grado de apertura de la economía de México durante 2017 fue de 73.3%, superior al 63% registrado en 2012.

Este indicador se calcula como el cociente de comercio exterior (exportaciones más importaciones) en relación con el PIB.

México y Brasil deberían regresar al libre comercio de autos a partir del próximo 19 de marzo, de conformidad con un acuerdo bilateral firmado en 2015.

Nuevos mandatarios ante el comercio de autos

Con el posicionamiento de Brasil, las negociaciones se llevarán a cabo entre los nuevos gobiernos del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, y del presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, cuyos mandatos iniciaron el 1 de diciembre y el 1 de enero, respectivamente.

Ambos países pertenecemos a la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI). En este marco, trabajan para profundizar su relación económica bilateral mediante la renegociación del Acuerdo de Complementación Económica (ACE-53), el cual cubre el comercio de otros productos diferentes a los automotrices.

Finalmente, Brasil es una de las mayores economías del mundo; posee la cuarta superficie agrícola más extensa; es el tercer mayor exportador de productos agrícolas; el tercer mercado interno de transporte aéreo, y el cuarto mayor mercado de telefonía móvil.

 

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