Logística

Aeroméxico pierde mercado de carga ante Aerounión y Mas Air

Aeroméxico perdió participación frente a Aerounión y Mas Air en el mercado de carga transportada en servicio regular por las líneas aéreas nacionales en México de enero a septiembre de 2020, de acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Mientras Aerounión registró una caída interanual de 8.1% en su transporte de carga, a 57,800 toneladas; Mas Air tuvo un descenso de 20.8%, a 41,000 toneladas.

Por su parte, Aeroméxico sufrió un desplome de 51.9%, a 37,000 toneladas.

Dado que el conjunto de este servicio en México prestado por todas las aerolíneas retrocedió 25.4%, a 186,800 toneladas, la porción de mercado de Aeroméxico descendió, en tanto que las participaciones de Aerounión y Mas Air aumentaron

La aviación comercial mexicana y la demanda relacionada de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) han sido impulsadas por varios factores, incluida la expansión de aerolíneas de bajo costo como Volaris e Interjet, la aprobación de 2016 de la asociación Delta-Aeroméxico, la conclusión en 2015 del Acuerdo de Transporte Aéreo Bilateral entre Estados Unidos y México (“Cielos abiertos”) y un mayor uso de México como centro regional.

De 2016 a 2019, Volaris, Viva Aerobus e Interjet invirtieron en nuevos activos y modernizaron sus flotas, absorbiendo una buena parte de la participación de mercado de la aerolínea tradicional dominante, Aeroméxico.

Aeroméxico y otras aerolíneas

La mayor caída en este indicador la tuvo Interjet, con una baja de 71.3%, a 6,800 toneladas.

A su vez, Aeroméxico Connet movilizó 8,900 toneladas (-35.5%), Volaris 10,700 toneladas (-24.1%), Estafeta 18,800 toneladas (-1%), Aeromar 200 toneladas (-60%) y Viva Aerobús 1,300 toneladas (sin base de comparación).

La pandemia de Covid-19 en México se suscitó a partir del 27 de febrero de 2020 y el primer fallecimiento por esta enfermedad en el país ocurrió el 18 de marzo, lo que propició posteriormente medidas de confinamiento, cierres de plantas productivas, disrupciones en las cadenas logísticas y de suministro, y una crisis en el sector aéreo.

 

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