A GMexico Transportes (GMXT) registou um crescimento anual de 27,1% em 2023 no número dos seus vagões ferroviários, para 36 207 unidades.Subsidiária do Grupo México, a GMXT opera a maior rede ferroviária do México, com 11.017 km de vias.Para o efeito, a empresa emprega 11 099 pessoas no final de 2023, o que representa um aumento de 4% em relação ao ano anterior.As suas 800 locomotivas transportam mercadorias em 24 estados mexicanos.Desde que a GMXT começou a operar a linha férrea em 1998, quase triplicou a sua capacidade de carga e as toneladas-quilómetro transportadas.

GMXT

Os seus principais fornecedores de carruagens são a Trinity Industries e a Greenbrier, enquanto os seus principais fornecedores de locomotivas são a Wabtec e a Progress Rail Locomotive.As filiais da GMexico Transportes são: 

• Ferrocarril Mexicano, S. A. de C. V. (Ferromex).
• Ferrosur, S. A. de C. V. (Ferrosur).
• Texas Pacifico Transportation, LTD. (TXP). 
• Florida East Coast (FEC).
• Intermodal Mexico, S. A. de C. V. (IMEX).

De 2022 a 2023, as receitas de serviço da GMexico Transportes aumentaram 3,4% para 56.429 milhões de pesos.Ao mesmo tempo, seu lucro líquido caiu 12,9%, para 8.567 milhões de pesos, na mesma comparação.

Grupo México

O maior acionista do Grupo México é a EIM, uma empresa mexicana. Qual é a sua atividade principal? A EIM actua como uma sociedade gestora de participações sociais de outras empresas envolvidas numa variedade de negócios, incluindo mineração, construção, caminhos-de-ferro, imobiliário e perfuração. A família Larrea, incluindo o Sr. German Larrea, controla diretamente a maioria do capital social da EIM e controla direta e indiretamente a maioria das acções com direito de voto do Grupo Mexico.

Outros fornecedores da GMXT

A GMXT é especializada no desenvolvimento de soluções logísticas para o transporte terrestre de mercadorias e/ou produtos acabados em vagões ferroviários ou contentores para os diferentes mercados em que participa, nacionais e internacionais. A carteira de negócios da GMXT está dividida em nove subsegmentos: agrícola, intermodal, minerais, automóvel, químico, energia, industrial, metalúrgico e cimento.Os seus principais fornecedores de máquinas de via e de peças de tróleis são: Plasser & Theurer, Nordco, Harsco, Wabtec, Amsted e Brandt. A empresa também adquire a maioria dos seus carris à Steel Dynamics, Inc. e à EVRAZ Rocky Mountain Steel, empresas que cumprem os seus requisitos e especificações.