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A China aumenta a sua quota de produção de veículos ligeiros

A China aumentou a sua quota de produção de veículos ligeiros a nível mundial, atingindo um máximo histórico em 2023.Depois de atingir uma quota de mercado recorde de 31,8% em 2022, aumentou este indicador para 31,9% no ano seguinte.Com isto, a produção de veículos ligeiros na China aumentou para 28,8 milhões de unidades.Como são definidos os veículos ligeiros? São concebidos para transportar passageiros e/ou carga com um peso total até 3,5 toneladas. Estas unidades são:

  • Automóveis de passageiros.
  • Pick-ups.
  • Carrinhas e monovolumes
  • Veículos utilitários desportivos (SUV).
  • Pick-ups.

Produção de veículos ligeiros

À escala mundial, a produção deste tipo de unidades passou de 82,3 milhões em 2022 para 90,3 milhões em 2023.O máximo histórico foi registado em 2017, quando 95,1 milhões de unidades foram produzidas em todo o mundo.A partir de meados de janeiro, a previsão da S&P Global Mobility para a produção de veículos ligeiros para o ano civil de 2024 é de 15,8 milhões de unidades para a América do Norte, 17,4 milhões de unidades para a Europa, 12,2 milhões de unidades para o Japão e Coreia e 28,9 milhões de unidades para a China.Estes veículos são geralmente concebidos para utilização pessoal, comercial ou utilitária e têm uma capacidade de carga e um peso inferiores aos dos veículos de maiores dimensões, como camiões e autocarros.A previsão da S&P Global Mobility para a produção de veículos ligeiros no ano civil de 2025 é de 16,2 milhões de unidades para a América do Norte, 17,5 milhões de unidades para a Europa, 11,8 milhões de unidades para o Japão e a Coreia e 30,1 milhões de unidades para a China.

Indústria automóvel

A Cooper-Standard Holdings refere que, na indústria automóvel, as vendas aos fabricantes de equipamento original são mais baixas durante os meses que antecedem as mudanças de modelo ou durante o encerramento de fábricas de montagem. Tradicionalmente, a produção automóvel abranda durante os meses de julho, agosto e as férias de fim de ano, e os resultados trimestrais das empresas podem refletir estas tendências. No entanto, as condições económicas e a procura dos consumidores podem alterar a sazonalidade tradicional da indústria.