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A China aumenta a sua quota de produção de veículos ligeiros

A China aumentou a sua quota de produção de veículos ligeiros a nível mundial, atingindo um máximo histórico em 2023.

Depois de atingir uma quota de mercado recorde de 31,8% em 2022, aumentou este indicador para 31,9% no ano seguinte.

Com isto, a produção de veículos ligeiros na China aumentou para 28,8 milhões de unidades.

Como são definidos os veículos ligeiros? São concebidos para transportar passageiros e/ou carga com um peso total até 3,5 toneladas. 

Estas unidades são:

  • Automóveis de passageiros.
  • Pick-ups.
  • Carrinhas e monovolumes
  • Veículos utilitários desportivos (SUV).
  • Pick-ups.

Produção de veículos ligeiros

À escala mundial, a produção deste tipo de unidades passou de 82,3 milhões em 2022 para 90,3 milhões em 2023.

O máximo histórico foi registado em 2017, quando 95,1 milhões de unidades foram produzidas em todo o mundo.

A partir de meados de janeiro, a previsão da S&P Global Mobility para a produção de veículos ligeiros para o ano civil de 2024 é de 15,8 milhões de unidades para a América do Norte, 17,4 milhões de unidades para a Europa, 12,2 milhões de unidades para o Japão e Coreia e 28,9 milhões de unidades para a China.

Estes veículos são geralmente concebidos para utilização pessoal, comercial ou utilitária e têm uma capacidade de carga e um peso inferiores aos dos veículos de maiores dimensões, como camiões e autocarros.

A previsão da S&P Global Mobility para a produção de veículos ligeiros no ano civil de 2025 é de 16,2 milhões de unidades para a América do Norte, 17,5 milhões de unidades para a Europa, 11,8 milhões de unidades para o Japão e a Coreia e 30,1 milhões de unidades para a China.

Indústria automóvel

A Cooper-Standard Holdings refere que, na indústria automóvel, as vendas aos fabricantes de equipamento original são mais baixas durante os meses que antecedem as mudanças de modelo ou durante o encerramento de fábricas de montagem. 

Tradicionalmente, a produção automóvel abranda durante os meses de julho, agosto e as férias de fim de ano, e os resultados trimestrais das empresas podem refletir estas tendências. 

No entanto, as condições económicas e a procura dos consumidores podem alterar a sazonalidade tradicional da indústria.