El tráfico vehícular en la autopista Toluca-Atlacomulco aumentó a un promedio de 40,347 vehículos diarios en 2025, un alza interanual de 0.7%, de acuerdo con la empresa IDEAL.
El tráfico diario en equivalencia vehicular se utiliza con el propósito de calcular el cobro de cuotas de peaje. Cada automóvil representa una equivalencia vehicular. En el caso de vehículos comerciales (camiones y autobuses), cada uno representa una equivalencia vehicular conforme a los estándares establecidos por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Tráfico vehícular en la autopista Toluca-Atlacomulco
La autopista Toluca-Atlacomulco (Carretera Federal 55D / Toluca-Palmillas) conecta la capital del Estado de México con el norte y el Bajío. Enlaza con el Libramiento Nororiente, la vía Atlacomulco-Maravatío y la ruta hacia Querétaro.
El tráfico vehícular en la autopista Toluca-Atlacomulco aumentó de 38,969 vehículos en promedio diario a 40,056 vehículos.
En octubre de 2015, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT, antecesora de la SICT) reconoció la terminación parcial de las obras de construcción entre los kilómetros 110 y 116. Estos trabajos correspondieron a la ampliación a cuatro carriles del segundo cuerpo de la autopista, en el tramo que conecta Atlacomulco con el entronque hacia la Autopista México–Querétaro.
Concesión Toluca-Atlacomulco
En mayo de 1999, el Fideicomiso Banobras F1967 adquirió el carácter de concesionario respecto al título de concesión otorgado por el Gobierno del Estado de México (GEM) a través de la entonces Secretaría de Comunicaciones. El título tiene como objeto la operación, explotación, administración y conservación de la carretera Toluca-Atlacomulco.
Esta vía de comunicación se ubica en los municipios de Toluca de Lerdo, Almoloya de Juárez, Ixtlahuaca, Jocotitlán y Atlacomulco, dentro del Estado de México.
A lo largo del tiempo, el título de concesión ha sido modificado en diversas ocasiones, destacando las enmiendas celebradas en abril de 2015 y en mayo de 2023.
En particular, la modificación de mayo de 2023 tiene por objeto las obras de modernización de la carretera Toluca-Atlacomulco, una vía de altas especificaciones y de jurisdicción estatal conformada por los cuerpos “A” y “B”. De acuerdo con los términos establecidos, esta concesión mantiene su vigencia hasta el 31 de marzo de 2053.
Cabe precisar que la IDEAL no ostenta la titularidad ni el carácter de concesionaria de esta infraestructura, sino que participa únicamente como fideicomitente adherente dentro del Fideicomiso Banobras F1967, entidad que funge como concesionaria.
Saldos por cobrar de IDEAL
IDEAL participa desde 2015 como fideicomitente adherente en el Fideicomiso Banobras F1967, titular de la concesión de la autopista Toluca-Atlacomulco. Mediante su subsidiaria Promotora Toluca Atlacomulco, opera, moderniza y explota esta vía hasta el año 2053.
En 2025, IDEAL reportó un saldo por cobrar de 821 millones de pesos, mientras que estos montos fueron de 252 millones de pesos en 2024 y de 117 millones en 2023.