Las importaciones estadounidenses de camiones pesados originarios de México han mostrado una tendencia descendente.
Estos flujos comerciales pasaron de 16,400 millones de dólares en 2023 a 15,500 millones en 2024. Luego volvieron a descender a 14,900 millones en 2025, de acuerdo con datos referidos por la Coalition for a Prosperous America (CPA).
Importaciones estadounidenses de camiones pesados
La CPA es una organización de cabildeo, investigación y políticas públicas sin fines de lucro en Estados Unidos. Se fundó en 2007. Destaca por ser una de las voces más nacionalistas y proteccionistas en el debate económico de Washington D.C.
De enero a julio de 2026, las importaciones estadounidenses de camiones pesados originarios de México sumaron 8,400 millones de dólares.
Las exportaciones estadounidenses de estos mismos productos a México oscilaron entre 220 millones y 1,090 millones de dólares anuales, lo que generó un déficit superior a los 14,000 millones de dólares cada año desde 2022.
En particular, los tractocamiones para semirremolques —el segmento de Clase 8— representan la mayor parte de este valor. Primeramente, las importaciones de tractocamiones desde México alcanzaron un máximo de 111,230 unidades en 2023. Luego estas compras cayeron a 85,692 en 2024 y a 59,797 en 2025. Finalmente, en los primeros siete meses del año en curso, sumaron 33,344 unidades.
Autopartes chinas
En sus comentarios de mayo de 2025 sobre la Sección 232, la CPA documentó que los fabricantes de equipos originales (OEM) bajo control extranjero representan aproximadamente el 70% de las ventas de camiones de Clase 8 en Estados Unidos.
Asimismo, la organización señaló que dos de estos fabricantes trasladaron la mayor parte de su producción destinada al mercado estadounidense hacia México.
Desde territorio mexicano, estos vehículos ingresan posteriormente al mercado de Estados Unidos libres de aranceles.
La CPA pidió a la USITC estimar el contenido estadounidense actual en los vehículos ligeros y camiones pesados que califican bajo las reglas del T-MEC, desglosado por país de ensamblaje.
Sin embargo, analistas del sector señalan que esta integración manufacturera bajo el T-MEC fortalece las cadenas de suministro norteamericanas, permitiendo a las empresas mantener precios competitivos frente a la creciente oferta global y optimizar costos operativos mediante la certidumbre regional.