Los productores de autopartes de Estados Unidos representan 66% del valor de un vehículo, de acuerdo con MEMA, la Asociación de Proveedores de Vehículos de Estados Unidos.
MEMA es la principal asociación comercial en Estados Unidos para proveedores de vehículos, fabricantes de piezas y remanufacturadores.
Productores de autopartes de Estados Unidos
MEMA representa desde 1904 al mayor sector manufacturero de Estados Unidos, sumando 932,000 empleos directos. Sus miembros fabrican la tecnología y componentes para producir vehículos nuevos y mantener 295 millones de unidades en circulación.
El sector de proveedores de vehículos respalda los objetivos del gobierno para fortalecer la manufactura nacional. Esto permite generar mayores oportunidades de desarrollo económico e impacto positivo en comunidades de todo Estados Unidos. Con más de 932,000 trabajadores en todo el país, este sector representa la mayor fuente de empleo manufacturero en Estados Unidos.
MEMA destacó que los proveedores de la industria automotriz representan dos tercios del valor de cada vehículo nuevo. Ellos conciben, diseñan y fabrican los componentes y tecnologías de equipo original.
Un vehículo promedio puede contener 30.000 o más componentes, lo que refleja la complejidad y sofisticación inherentes al sector moderno de fabricación de vehículos. Asimismo, esta industria sigue siendo una vía importante para la inversión en Estados Unidos.
Producción de autopartes
Un informe de julio de 2025 de la Comisión de Comercio Internacional (USITC) destacó el crecimiento del sector de autopartes en los últimos años, señalando que la producción de autopartes en Estados Unidos aumentó de 311,800 millones de dólares en 2019 a 349,000 millones en 2024.
Además, los proveedores fabrican piezas de repuesto (mercado de posventa) y otras tecnologías y materiales esenciales para el mantenimiento y la reparación de los vehículos que circulan por las carreteras estadounidenses. El sector de posventa genera una actividad económica de aproximadamente 557,000 millones de dólares. También abarca más de 500,000 empresas, incluidas 6,500 fabricantes de piezas.
Regulación en América del Norte
Para NEMA, el T-MEC aún se encuentra en sus inicios y sus beneficios plenos todavía no se han materializado por completo.
Por ejemplo, los proveedores de automóviles de pasajeros y vehículos ligeros quedaron sujetos a los requisitos más estrictos de Valor de Contenido Regional (VCR) a partir de julio de 2023. Al mismo tiempo, los proveedores de vehículos comerciales siguen avanzando hacia la implementación gradual completa de los requisitos del T-MEC para julio de 2027.
Además, la mayoría de los Regímenes Alternativos de Transición —que permitían a los fabricantes de vehículos retrasar la aplicación de las normas de origen completas para una parte de su producción— expiraron en julio de 2025, lo que afectó a los beneficios percibidos por los fabricantes de autopartes de Estados Unidos.
En los últimos cinco años, el sector de proveedores se ha adaptado considerablemente para cumplir con los requisitos del acuerdo y adoptar plenamente las nuevas normas, trámites, procesos de documentación y otras prácticas empresariales necesarias para hacer realidad la visión del T-MEC día a día.
Asimismo, tal como MEMA ha comunicado a la Administración, los cambios en la cadena de suministro y la transición hacia nuevos subproveedores suelen requerir un proceso de entre 3 y 5 años en el sector automotriz. Por consiguiente, es posible que muchos de estos cambios no se materialicen plenamente hasta después de 2026.