O México e os Estados Unidos realizaram 1 milhão 142.055 operações de desembaraço aduaneiro conjunto, de acordo com informações da Secretaria da Economia.
Os principais setores beneficiados foram as empresas participantes do programa IMMEX e as certificadas dos setores de maquiladoras, elétrico, eletrônico, automotivo e da indústria alimentícia.
Desembaraço aduaneiro conjunto
O México e os Estados Unidos concordaram em fortalecer a infraestrutura logística e a gestão do espaço fronteiriço durante a mais recente reunião do Grupo Binacional sobre Pontes e Passagens Internacionais. O encontro teve como objetivo facilitar o comércio regulamentado. Além disso, buscou aumentar a segurança na cadeia logística e preservar a competitividade regional.
Os órgãos de ambos os governos priorizaram a implantação de tecnologia aduaneira, o aumento das verificações não intrusivas e a inspeção conjunta de cargas. Também impulsionaram a coordenação operacional bilateral nas passagens internacionais.
Nesse contexto de facilitação comercial, insere-se o programa IMMEX. Esse esquema permite a importação temporária de bens e insumos para processos industriais, de transformação ou de serviços de exportação sem o pagamento do Imposto Geral de Importação, do IVA nem de quotas compensatórias.
Alfândega bilateral
Inicialmente, um programa de despacho aduaneiro conjunto entre o México e os Estados Unidos conseguiu reduzir em até 95% os tempos de inspeção. Além disso, diminuiu em 50% os custos de transporte desde sua implementação em 2017. A estratégia foi coordenada pelo Serviço de Administração Tributária (SAT) e pelo Serviço de Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP). Isso otimizou a passagem de mercadorias essenciais entre os dois países.
O esquema registrou suas maiores reduções operacionais na Baixa Califórnia. Nesse ponto, o desembaraço de produtos agrícolas em Mesa de Otay reduziu os tempos de espera em até 95%. Isso ocorreu devido à isenção da inspeção física.
Por sua vez, no Aeroporto de Laredo, no Texas, as inspeções unificadas para cargas aéreas dos setores automotivo, eletrônico e aeroespacial com destino a oito terminais mexicanos reduziram os tempos em 60%. Da mesma forma, os custos operacionais foram reduzidos pela metade.
O modelo foi expandido no posto de fronteira de San Jerónimo, em Chihuahua, onde as autoridades de ambos os países realizam a inspeção coordenada de cargas de computadores e produtos eletrônicos exportados para o território dos Estados Unidos.