La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) destacó tres beneficios de las reglas de origen automotrices del T-MEC.
El T-MEC contiene reglas de origen estrictas para gozar de los beneficios arancelarios en el comercio entre México, Estados Unidos y Canadá.
Beneficios de las reglas de origen
En una carta dirigida al representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, el presidente ejecutivo de la AMIA, Rogelio Garza, expuso que la entrada en vigor del T-MEC trajo consigo un aumento significativo en el Contenido de Valor Regional (CVR), además de nuevos requisitos de contenido laboral y compras de acero y aluminio. Destacó que, ante estas exigencias —las más estrictas de cualquier tratado comercial—, diversos productores y proveedores han invertido y trabajado arduamente para cumplirlas.
Garza indicó que esto genera los siguientes tres beneficios adicionales para la región:
- Expansión de la cadena de suministro regional.
- Desarrollo tecnológico.
- Nuevas inversiones.
El posicionamiento de Garza se dio en el contexto de la investigación a 16 socios comerciales que realiza el gobierno de Estados Unidos. Dicha investigación analiza si “presentan un exceso estructural de capacidad y producción en diversos sectores manufactureros”. Estos socios comerciales son China, la Unión Europea, Singapur, Suiza, Noruega, Indonesia, Malasia, Camboya, Tailandia, Corea, Vietnam, Taiwán, Bangladesh, México, Japón e India.
Producción automotriz en América del Norte
Las reglas de origen son leyes, reglamentos y procedimientos utilizados para determinar el país de origen de los productos importados. Asimismo, pueden constituir una herramienta de política comercial para respaldar objetivos estratégicos. Por ejemplo, el fortalecimiento de las cadenas de suministro regionales.
Garza argumentó que el cumplimiento de las reglas de origen también puede servir como indicador de cómo las empresas automotrices están incrementando su producción en Norteamérica y dependiendo menos de productos e insumos provenientes de fuera de la región.
Cadena de suministro
En este sentido, el promedio de exportaciones de vehículos de pasajeros y camiones ligeros mexicanos que cumplen con las reglas de origen del T-MEC se situó en 91.7 % entre 2020 y 2025. Alcanzó 96.8 % en los dos primeros meses de 2026.
Esto refleja claramente una elevada proporción de contenido de valor regional. Además, explica que el aumento de las exportaciones de México a Estados Unidos sea resultado de una cadena de suministro norteamericana integrada, y no de una sobreproducción subsidiada.
Para Garza, todo ello demuestra la tendencia transformadora que experimenta la cadena de suministro automotriz en la región, la cual busca alcanzar mayores niveles de integración.