5 de Junho de 2026

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Tarifas sobre a importação de automóveis no México contribuem para queda de 11,7%

4 junio, 2026
Portugués
Tariffs on Car Imports in Mexico Contribute to 11.7% Drop
Photo: Index Sonora.

As tarifas sobre a importação de automóveis no México contribuíram para a queda de 11,7% nessas compras durante o primeiro trimestre de 2026.

Com isso, as importações mexicanas de automóveis caíram para 3,62 bilhões de dólares.

As importações de veículos para o México são lideradas por montadoras globais como General Motors, Volkswagen, Toyota Motor Corporation e Kia Corporation. Predominam SUVs, picapes, compactos, subcompactos e veículos de alta gama, segmentos que complementam a produção nacional e atendem à crescente demanda do mercado mexicano.

Tarifas sobre importações de automóveis

A partir de 1º de janeiro de 2026, a alfândega do México aumentou a tarifa de 20% para 50% sobre as compras externas de veículos com motor de combustão interna. Também elevou as tarifas de 15% para 50% sobre os veículos elétricos.

Tarifas sobre a importação de automóveis no México contribuem para queda de 11,7%

Esses aumentos tarifários fazem parte de uma medida mais ampla. O Decreto publicado no Diário Oficial da Federação (DOF) em 29 de dezembro de 2025, em vigor a partir de 1º de janeiro de 2026, introduziu mudanças estruturais na tarifa da Lei de Impostos Gerais de Importação e Exportação (LIGIE/TIGIE).

A atualização modifica as regras do comércio exterior no México, impactando diretamente as estratégias de abastecimento industrial.

Principais setores e linhas tarifárias afetadas

Alcance da medida: A alteração afetou um total de 1.463 linhas tarifárias em diversos setores produtivos.

Tarifas sobre o aço e a siderurgia: Para os produtos siderúrgicos, as tarifas médias chegam a 35%, podendo chegar a 50% no caso de produtos considerados sensíveis.

Impacto comercial: Países sem Tratado de Livre Comércio (TLC)

Tendência das compras externas

Os novos aumentos tarifários aplicam-se exclusivamente às importações provenientes de nações com as quais o México não possui um TLC.

Concentração do impacto: As compras de países sem TLC representam 30% do universo afetado pelo Decreto.

Fornecedores mais afetados: A carga tributária recai predominantemente sobre fornecedores-chave da Ásia e da América do Sul, principalmente China, Coreia do Sul, Taiwan, Índia e Brasil.

A seguir, é apresentada a tendência das importações de automóveis para o México durante o primeiro trimestre de cada ano, em milhões de dólares:

  • 2022: 2.363.
  • 2023: 3.788.
  • 2024: 4.458.
  • 2025: 4.098.
  • 2026: 3.620.

 

Imagen cortesía de Redacción Opportimes | Opportimes