Tesla, BYD et Geely occupent les premières places du classement des leaders de l’industrie automobile mondiale, selon le Future Readiness Indicator 2026, établi par l’IMD.

Le secteur est en train de se transformer en une industrie-plateforme portée par la technologie. Désormais, les logiciels, l’intelligence artificielle, les batteries et les systèmes de fabrication sont aussi importants que les véhicules eux-mêmes.

Leaders de l’industrie automobile

Cette édition du Future Readiness Indicator montre que les 27 constructeurs automobiles présentés ne sont plus en concurrence dans la même course. Elles participent simultanément à trois ou quatre courses différentes. Le fait que BYD ait dépassé Tesla en termes de ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) marque un changement de dynamique. 

Tesla privilégie l’innovation et les logiciels. En outre, elle vise des marges élevées grâce à des véhicules haut de gamme et à la conduite autonome. À l’inverse, BYD mise sur l’intégration verticale, la production de masse et des prix compétitifs. Par ailleurs, elle contrôle les batteries, les composants et la fabrication pour se développer rapidement sur les marchés mondiaux.

En 2025, BYD a vendu plus de 2,26 millions de BEV. Il s’agit d’une augmentation de 27,9 % par rapport à l’année précédente pour sa gamme de véhicules électriques à batterie. 

BYD a ainsi ravi pour la première fois à Tesla la place de leader du marché des véhicules entièrement électriques, qui, en comparaison, a enregistré environ 1,6 million de livraisons en 2025, soit une baisse d’environ 9 % par rapport à 2024.

Cela signifie que BYD a vendu l’année dernière plus de 600 000 véhicules entièrement électriques de plus que Tesla. 

De son côté, Toyota continue de dominer le marché des véhicules hybrides. La marque arrive en tête des ventes mondiales pour la sixième fois consécutive. L’entreprise a vendu le chiffre record de 11,3 millions d’unités. Les systèmes de propulsion hybrides constituent le type de motorisation dominant sur ses principaux marchés.

Véhicules électriques

En décembre, Ford a enregistré une perte de 19,5 milliards de dollars sur son F-150 Lightning. Ce pick-up pleine grandeur est entièrement électrique. Après cela, Ford a réorienté sa stratégie vers les pick-ups à autonomie prolongée.

Ce changement de stratégie reflète les défis auxquels l’entreprise est confrontée sur certains segments du marché des véhicules électriques. Le bénéfice d’exploitation du groupe Volkswagen a chuté de 53 %, à 8,9 milliards d’euros, tandis que Honda et Nissan ont renoncé à une fusion de 60 milliards de dollars après sept semaines de négociations.