A produção de automóveis e caminhões no México registrou queda em 2025 em termos reais, após uma tendência de altos e baixos na última década.
Em 2025, a fabricação mexicana de ambos os tipos de veículos registrou uma queda de 9,1% em relação ao ano anterior, de acordo com dados do Inegi.
Produção de automóveis e caminhões no México
A General Motors lidera a indústria automotiva no México, seguida pela Nissan e pela Stellantis. No segmento de veículos pesados, destacam-se a Freightliner, a Kenworth e a International. Juntamente com a Volkswagen, a Ford e a Toyota, essas empresas dominam a fabricação e a exportação. Assim, consolidam o país como um polo automotivo global.
A preços de 2018, a fabricação mexicana de carros e caminhões totalizou 2,35 trilhões de pesos em 2025. Isso representa um aumento acumulado de apenas 16% em termos reais.
O México oferece vantagens competitivas devido ao seu acesso ao T-MEC, mão de obra qualificada e clusters maduros. No entanto, as empresas enfrentam desafios críticos, como a política tarifária do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump. Além disso, elas devem enfrentar a transição para a eletromobilidade, a saturação logística nos portos e a incerteza nas políticas energéticas locais.
Produção compartilhada
Alguns economistas atribuem ao NAFTA/T-MEC o fortalecimento da competitividade das indústrias manufatureiras americanas. Especialmente o setor automotivo se fortaleceu por meio do desenvolvimento de cadeias de suprimentos norte-americanas.
Uma análise do Congresso dos Estados Unidos indica que uma parte significativa do comércio de mercadorias entre os Estados Unidos e o México ocorre no contexto da produção compartilhada. Isso se deve ao fato de que os fabricantes de ambos os países colaboram para criar bens.
O fluxo de insumos intermediários produzidos nos Estados Unidos e exportados para o México, bem como o retorno de produtos acabados, aumentaram consideravelmente a atividade manufatureira. Esse efeito é observado principalmente na região fronteiriça entre os Estados Unidos e o México.
As indústrias americanas, incluindo as automotiva e eletrônica, dependem de insumos de fabricantes mexicanos. No setor automotivo, por exemplo, existem conexões complexas entre fornecedores e centros de montagem americanos e mexicanos.
A análise acrescenta que um automóvel produzido nos Estados Unidos, por exemplo, pode ter milhares de peças provenientes de diferentes estados americanos e de diversas localidades mexicanas. O local de montagem final pode ter pouca relação com a origem de seus componentes.