O mercado mexicano de pneus atingiu um valor de 5,38 bilhões de dólares em 2025, de acordo com estimativas da Mordor Intelligence.

No México, há uma ampla demanda por pneus impulsionada pela produção automotiva e pelo parque veicular. 

Em 2025, as importações mexicanas de pneus totalizaram 3,866 bilhões de dólares, uma queda de 7,2% em relação a 2024, segundo dados do Inegi.

Mercado mexicano de pneus

O pneu médio de um carro de passeio percorre entre 40.000 e 80.000 quilômetros antes de precisar ser substituído, dependendo do uso, da manutenção e do tipo de pneu, o que torna sua durabilidade um fator-chave de segurança e custos para os motoristas.

Entre os fatores que favorecem a produção de pneus no país, destacam-se a produção de veículos na América do Norte, a transição para SUVs e picapes leves, e a tarifa que o México estabeleceu para as importações de pneus da Ásia.

O sistema de compra e venda de pneus no México é caracterizado por redes de distribuição concentradas, grandes distribuidores e concessionárias, alta dependência de importações e concorrência de preços agressiva. A ter em conta: mais de 60% dos pneus novos provêm de apenas cinco fabricantes internacionais.

Importações de pneus

Do total de pneus importados para o México em 2025, os destinados a automóveis tiveram um valor aduaneiro de 1.708 milhões de dólares, o que representa um aumento de 0,9% em relação a 2024. Por sua vez, as compras externas de pneus para ônibus totalizaram 1,546 bilhão de dólares, uma queda de 14,5% na taxa anual, segundo dados do Inegi.

O México importa grande parte de seus pneus devido à capacidade limitada de produção nacional, às economias de escala dos fabricantes internacionais, aos custos competitivos, à crescente demanda do mercado automotivo e à necessidade de abastecer rapidamente concessionárias e oficinas especializadas.

Em 2025, a China posicionou-se como o maior exportador mundial de pneus, com 22,514 bilhões de dólares, seguida pela Tailândia (7,593 bilhões), Alemanha (5,725 bilhões), Japão (5,293 bilhões) e Estados Unidos (4,576 bilhões).

Em escala global, a China lidera a produção de pneus por ser o maior produtor de veículos leves e por sua capacidade de fabricação competitiva, investimento em tecnologia, economias de escala e políticas de exportação.

Mesmo assim, os Estados Unidos foram o principal exportador de pneus para o mercado mexicano em 2025, com 1.269 milhões de dólares, sendo o México seu segundo mercado de exportação, atrás do Canadá.

O México também foi o segundo destino das exportações de pneus originários da China, com 951 milhões de dólares, atrás da Rússia.

Outros fornecedores externos de pneus no mercado mexicano em 2025 foram o Brasil (177 milhões de dólares), a Coreia do Sul (88 milhões) e o Canadá (45 milhões).

Mercado de peças de reposição

As maiores fabricantes de pneus — Bridgestone Corporation (Japão), Michelin Group (França), Goodyear Tire and Rubber Company (Estados Unidos), Continental AG (Alemanha) e Pirelli & C. S.p.A. (Itália) — dominam o mercado global com estruturas integradas de produção e distribuição. 

O mercado de peças de reposição reflete um ciclo de substituição maduro, no qual redes de concessionárias, serviços de recauchutagem e pontos de atendimento rurais são essenciais. 

A relocalização de empresas impulsionou investimentos como a fábrica da Yokohama em Saltillo, com 380 milhões de dólares e capacidade anual de cinco milhões de pneus para abastecer o mercado norte-americano até 2027. 

Prevê-se que, até o final de 2025, a adoção de pneus inteligentes com sensores integrados aumente para monitorar a pressão e a temperatura em tempo real.