La part de marché de XPO dans le transport de fret consolidé en Amérique du Nord s’est maintenue à 9 % en 2025, comme lors des deux années précédentes.
Cette part de marché affiche une tendance à la hausse : entre 2020 et 2022, elle représentait 8 % du marché.
Part de marché de XPO
En 2025, le segment a généré 4,832 milliards de dollars. XPO a conservé sa solide part de marché de 9 % sur un marché américain évalué à 53 milliards de dollars, faisant preuve d’une résilience remarquable face à des conditions économiques difficiles.
La mise en œuvre du plan LTL 2.0 s’est avérée fondamentale. Cette stratégie a donné la priorité au service et à l’expansion du réseau. Depuis 2021, 2 000 portes nettes ont été ajoutées, y compris l’acquisition de vingt-huit centres Yellow en 2023, ce qui a considérablement renforcé sa capacité.
Voici les revenus de la société dans le domaine du transport de fret consolidé en Amérique du Nord, en millions de dollars :
- 2019 : 3 791.
- 2020 : 3 546.
- 2021 : 4 125.
- 2022 : 4 645.
- 2023 : 4 671.
- 2024 : 4 899.
- 2025 : 4 832.
Intelligence artificielle
XPO stimule sa rentabilité grâce à l’intelligence artificielle appliquée aux flux de fret et à la fixation dynamique des prix. Elle dispose actuellement d’une capacité excédentaire de 30 %, ce qui lui permet de capter un volume plus important lorsque le cycle s’améliore et de renforcer son positionnement opérationnel.
Le segment du transport de fret consolidé, qui est au cœur de son activité, regroupe les expéditions de plusieurs clients dans un même véhicule. Ce système optimise la capacité, réduit les coûts unitaires et améliore la fréquence des livraisons, en particulier dans les réseaux régionaux et nationaux.
Dans ce contexte, les marchandises palettisées jouent un rôle clé. Elles sont regroupées sur des palettes ou des plateformes afin de faciliter leur manutention, leur stockage et leur transport. Cette unité de chargement permet de déplacer de grands volumes à l’aide de chariots élévateurs et optimise l’utilisation de l’espace logistique.
En outre, l’infrastructure de l’entreprise couvre 99 % des codes postaux aux États-Unis et offre des services transfrontaliers. Depuis 2021, elle a étendu sa capacité avec 2 000 portes supplémentaires, renforçant ainsi son réseau opérationnel.
Parallèlement, XPO met en œuvre des modèles de ligne basés sur l’intelligence artificielle. Ces outils réduisent les kilomètres à vide et augmentent la productivité du travail, consolidant ainsi une plateforme technologique propre essentielle pour les prix et l’efficacité opérationnelle.
Bénéfices nets
XPO a déclaré un chiffre d’affaires de 8 157 millions de dollars en 2025, soit une augmentation annuelle de 1,1 %. Cependant, le contexte de récession dans le secteur du fret a limité la croissance organique, qui est restée pratiquement stagnante, tandis que la progression est principalement due à des fluctuations monétaires favorables.
En revanche, le bénéfice net a chuté de 18,3 %, s’établissant à 316 millions de dollars. Ce recul s’explique par la baisse des revenus d’exploitation et des charges exceptionnelles, notamment une provision environnementale de 35 millions liée à des actifs hérités, partiellement compensée par de solides rendements.
XPO est en concurrence intense sur des marchés fragmentés avec des entreprises leaders telles que Old Dominion Freight Line, Saia et FedEx. Cette rivalité repose sur la qualité, la technologie et les prix, cherchant à tirer parti des tendances fondamentales à long terme telles que l’externalisation logistique et le commerce électronique en constante évolution.