A Business Roundtable (BRT) instou ao restabelecimento do tratamento preferencial no T-MEC como parte das consultas para a revisão deste tratado comercial.
Em uma carta ao USTR, a BRT apontou que as tarifas aplicadas a bens que cumprem o T-MEC são contraproducentes para os interesses econômicos e de segurança nacional dos Estados Unidos, pelo que solicitou a manutenção da estrutura livre de tarifas como pilar do comércio na América do Norte.
Tratamento preferencial no T-MEC
A BRT reúne mais de 200 diretores executivos das principais empresas dos Estados Unidos. Juntos, eles representam todos os setores econômicos. Além disso, lideram empresas sediadas nos Estados Unidos que sustentam um em cada quatro empregos e quase um quarto do PIB.
A organização ressaltou que todos os bens em conformidade com o T-MEC devem ficar isentos de tarifas não autorizadas explicitamente, incluindo os impostos decorrentes da Seção 232 da Lei de Expansão Comercial de 1962 e da Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional.
Da mesma forma, destacou a importância de manter a isenção das tarifas de processamento de mercadorias.
Desde a entrada em vigor do T-MEC, o comércio intrarregional de bens e serviços cresceu 37%, impulsionado principalmente pelos setores industriais.
Para a BRT, restabelecer o acesso total ao comércio preferencial do T-MEC permitiria aumentar os fluxos comerciais na América do Norte e fortalecer a confiabilidade das cadeias de abastecimento com parceiros confiáveis.
Ferro e aço
Por fim, a BRT sustentou que o tratamento preferencial reforçará a cooperação com países que concordaram com padrões comerciais mais elevados. Destacou o papel dos comitês do T-MEC para revisar e melhorar as regras, garantindo que o Acordo permaneça alinhado com os interesses internos dos Estados Unidos.
O Canadá e o México reforçam o T-MEC com regras de origem rígidas e um alinhamento comercial com os Estados Unidos. Além disso, ambos os países ajustam medidas contra práticas não baseadas no mercado, incluindo produtos sujeitos à Seção 232, como ferro e aço.
Indústria automotiva
Em meados de janeiro passado, o México solicitou aos Estados Unidos a redução de 27,5% para 15% da tarifa aplicada às importações de automóveis que não cumprem as regras de origem do T-MEC. Isso foi informado pelo secretário da Economia, Marcelo Ebrard.
Atualmente, os Estados Unidos aplicam uma tarifa NMF de 2,5% aos automóveis de países da OMC, mais uma taxa adicional de 25%. No entanto, são concedidos descontos de acordo com o conteúdo americano em veículos provenientes do México e do Canadá.
Ebrard explicou que os descontos atuais equivalem a uma tarifa efetiva de 13% para veículos de passageiros e caminhões originários do México.
Além disso, essa tarifa de 25% foi reduzida para 15% por meio de acordos dos Estados Unidos com a União Europeia, o Japão e a Coreia do Sul. No caso do Reino Unido, foi fixada em 7,5% para uma cota de 100.000 unidades.