O Conselho Empresarial do Canadá (BCC) solicitou a criação de uma Aliança Energética da América do Norte como parte das consultas do T-MEC.
O Conselho observou que líderes empresariais dos Estados Unidos, México e Canadá solicitaram a criação de uma Aliança Energética da América do Norte. A proposta visa fortalecer as cadeias de abastecimento de energia e torná-las mais resilientes. Além disso, pretende ampliar o alcance regional para oferecer aos aliados acesso seguro a energia e minerais críticos, confiáveis e acessíveis.
Conselho Empresarial do Canadá
Do ponto de vista do BCC, o T-MEC deveria incluir um Comitê Continental de Segurança Energética. Nele participariam governos e o setor privado. Sua função seria trocar informações, agilizar licenças e elaborar uma visão comum para projetos que fortaleçam as cadeias de abastecimento de energia e minerais críticos, com ênfase em infraestrutura transfronteiriça e exportação.
O BCC reúne líderes de grandes corporações do Canadá. Muitas delas têm investimentos e operações no México e nos Estados Unidos. Além disso, suas empresas geram milhões de empregos, movimentam bilhões em comércio anual e sustentam trilhões de dólares em investimentos industriais na região.
Indústria energética mexicana
Em 2021, o México reformou a Lei da Indústria Elétrica. Ordenou ao CENACE que priorizasse a eletricidade gerada pela CFE em relação à oferta privada. Um ano depois, a Sener instruiu o CENAGAS a solicitar que os usuários do transporte de gás privilegiem as compras à CFE ou à Pemex.
Para a Business Roundtable, essas ações violam o T-MEC. Ela argumenta que elas violam o Artigo 2.3 de Acesso aos Mercados, ao negar tratamento nacional a bens americanos. Ela também aponta o Artigo 22.5.2, sobre Empresas Estatais, ao não garantir neutralidade na regulamentação.
A contrarreforma energética ampliou essas mudanças. Modificou leis e impactou os hidrocarbonetos e a eletricidade. De acordo com a BRT, o México impôs novas barreiras não tarifárias, como licenças de importação, inspeções e auditorias. Além disso, o controle dos preços dos combustíveis limita a concorrência privada e viola o Artigo 22 do acordo comercial.