L’Association mexicaine de l’industrie automobile (AMIA) a demandé la mise en place d’un protocole d’urgence pour faciliter les échanges commerciaux dans le cadre de l’accord entre le Mexique, les États-Unis et le Canada (ACEUM).

« Nous suggérons vivement l’élaboration d’un protocole d’urgence pour faciliter les échanges commerciaux lors de situations d’urgence telles que les catastrophes sanitaires, naturelles ou sécuritaires, comme la pandémie de 2020, afin d’éviter l’interruption des chaînes d’approvisionnement en Amérique du Nord », a déclaré l’AMIA.

Protocole d’urgence

Cette proposition a été présentée dans une lettre envoyée par Rogelio Garza, président exécutif de l’AMIA, au représentant commercial des États-Unis, Jamieson Greer, dans le cadre des consultations pour la révision du ACEUM, prévue pour le 1er juillet 2026.

Garza a souligné que, dans le cadre du processus de révision, les parties envisagent des mesures supplémentaires de facilitation des échanges qui améliorent l’efficacité de la circulation des marchandises.

« Bien que le chapitre 7 du ACEUM (Administration douanière et facilitation des échanges) prévoie une série de mesures visant à améliorer les procédures et les passages frontaliers dans la région, des retards et des complexités persistent dans l’administration douanière des trois pays, ce qui entrave l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement dans l’industrie automobile, d’autant plus que les composants des véhicules traversent plusieurs fois les frontières », a-t-il déclaré. 

Logistique et intégration régionale

Selon lui, la révision doit se concentrer sur l’augmentation des infrastructures et des ressources humaines nécessaires, ainsi que sur la priorisation des mesures visant à accélérer l’utilisation de technologies interopérables afin de fluidifier les passages frontaliers, d’améliorer l’efficacité logistique et, par conséquent, de respecter les délais de production serrés dans l’ensemble de l’écosystème automobile régional. 

L’industrie automobile mexicaine s’est de plus en plus intégrée aux industries automobiles des États-Unis et du Canada, approfondissant ses chaînes d’approvisionnement, ce qui a renforcé les complémentarités et accru la compétitivité de l’industrie nord-américaine par rapport à d’autres régions du monde. 

« Nous pensons que l’avenir de l’industrie automobile en Amérique du Nord doit rester une activité intégrée, composée d’opérations complémentaires aux États-Unis, au Canada et au Mexique, et nous réaffirmons notre intérêt à renforcer les bases de cette intégration », a déclaré M. Garza.

L’AMIA est l’organisation qui représente les équipementiers (OEM) basés au Mexique. Ses membres représentent environ 4,5 % du PIB du Mexique, 32 % des exportations totales du pays et plus de 3,5 millions d’emplois directs et indirects dans le pays.