Qual será a maior parceria comercial mundial em 2050? O governo do Reino Unido se perguntou e respondeu a essa questão.
Em 2050, as relações comerciais mais importantes continuarão sendo entre países que compartilham a atividade econômica por meio de cadeias de valor.
Maior parceria comercial mundial
De acordo com as projeções básicas do governo do Reino Unido, a relação dos Estados Unidos com o trio crucial da China, Canadá e México será a maior parceria comercial global.
Em seguida, virão as relações da China com o Japão, Taiwan, Hong Kong e fornecedores importantes de matérias-primas, como a Austrália.
As pressões econômicas impulsionam uma maior integração dessas relações. No entanto, muitas parcerias importantes se desenvolvem em meio a fraturas geopolíticas.
As tensões entre os Estados Unidos e a China marcam o rumo. As diferenças entre Washington e seus parceiros norte-americanos também pesam. A isso se soma o conflito entre a China e Taiwan.
Esses choques podem abalar os alicerces do comércio mundial. Eles podem alterar o abastecimento e frear o crescimento global. Ao mesmo tempo, abrem oportunidades para realocar fluxos comerciais para novos mercados.
Comércio internacional
O comércio mundial de mercadorias apresentou uma recuperação no primeiro semestre de 2025. O impulso veio, em parte, do aumento repentino das remessas para os Estados Unidos.
De acordo com um relatório da OCDE, o efeito foi claro antes de abril. Ao mesmo tempo, os varejistas americanos registraram um aumento na relação estoque-vendas.
No segundo trimestre, o comércio manteve um ritmo constante nas economias asiáticas avançadas. Também cresceu nos mercados emergentes da Ásia e da Europa Oriental. No entanto, os volumes de importação caíram acentuadamente nos Estados Unidos. Ao mesmo tempo, as exportações recuaram no Canadá e na América Latina.
O comércio bilateral entre a China e os Estados Unidos sofreu uma forte queda nos últimos meses.
A OCDE refere que os indicadores de alta frequência refletiram sinais contraditórios. O tráfego portuário de contentores moderou-se no verão. O mesmo aconteceu com o transporte aéreo de mercadorias e o fluxo de passageiros. Por sua vez, os inquéritos às empresas sobre novas encomendas para exportação continuam a mostrar fraqueza.