Les stratégies utilisées par l’entreprise américaine Strattec Security Corporation pour contrer les droits de douane sur les pièces automobiles ont permis d’atténuer l’impact sur ses activités au Mexique et aux États-Unis.
Basée à Milwaukee, Strattec est le leader mondial des serrures et des systèmes d’accès aux véhicules. Elle fournit des solutions mécaniques et électromécaniques à des équipementiers (OEM) tels que General Motors et Ford.
Strattec
L’entreprise produit des clés électroniques, des systèmes de démarrage passif, des serrures et des commandes utilisateur. Elle fait également partie du consortium mondial VAST Automotive Group. Cette alliance lui permet d’étendre sa portée internationale et de consolider sa position dans l’industrie automobile grâce à l’innovation et à des stratégies communes.
Au cours de son exercice fiscal 2025, clos le 29 juin, Strattec a enregistré un chiffre d’affaires net de 565,1 millions de dollars. Ce chiffre représente une croissance annuelle de 5 %, ce qui confirme la solidité de son modèle économique.
De même, l’entreprise a souligné qu’elle avait réussi à atténuer une grande partie de l’impact de la hausse des droits de douane aux États-Unis. Elle y est parvenue grâce aux mesures suivantes :
- Modifications de sa chaîne d’approvisionnement mondiale.
- Transfert des coûts aux clients.
- Modifications de ses processus logistiques.
Impacts sur les entreprises
Strattec continue de chercher à récupérer ses coûts commerciaux. Son objectif est de compenser entièrement l’augmentation des dépenses liées aux droits de douane.
Au cours du second semestre de l’exercice 2025, Washington a annoncé des droits de douane plus élevés sur les marchandises importées de différents pays. Bien que certaines exemptions aient été prévues, cette mesure a eu un impact considérable sur la chaîne d’approvisionnement.
Actuellement, les douanes américaines appliquent des droits de douane de 35 % au Canada et de 25 % au Mexique sur les produits qui ne sont pas conformes à l’ACEUM. Cette décision est justifiée par des accusations de manque de coopération en matière de fentanyl et de migration.
À cela s’ajoute une taxe de 25 % sur les véhicules légers importés des deux pays, à condition qu’ils ne contiennent pas de composants américains. Un droit de douane de 50 % a également été fixé sur l’acier, l’aluminium et le cuivre provenant du Canada et du Mexique.
La réaction a été immédiate. Plusieurs pays ont répondu par des droits de douane réciproques et des mesures compensatoires. Depuis lors, la situation a évolué et l’incertitude continue de marquer le cours du commerce international.
Strattec est confrontée à ces tensions comme d’autres fournisseurs du secteur. Sa chaîne d’approvisionnement est mondiale et dépend de matières premières et de composants importés. L’assemblage final, cependant, est concentré dans ses opérations au Mexique.
Environ 65 % de ses ventes sont destinées à des usines de clients aux États-Unis. La plupart sont conformes à l’ACEUM, tandis que le reste est destiné à d’autres marchés internationaux.