O Fideicomiso Banobras F1967 detém o título de concessão da rodovia Toluca-Atlacomulco, enquanto a IDEAL participa como fiduciária.

Embora os fundos canadenses CPP Investments e Ontario Teachers’ Pension Plan tenham uma participação significativa na IDEAL, o empresário Carlos Slim Helú e seu grupo controlam essa empresa de serviços de infraestrutura.

Concessão da rodovia Toluca-Atlacomulco

Essa rodovia tem uma extensão de 52 quilômetros e sua concessão atual começou em 2015 e terminará em 2053.

O tráfego diário total em equivalência de veículos dessa estrada é mostrado a seguir:

• 2022: 47.883.
• 2023: 38.969.
• 2024: 40.056.

Cobrança

Para entender: o tráfego diário em equivalência de veículos é usado para fins de cálculo das tarifas de pedágio. Cada carro representa uma equivalência de veículo e, no caso de veículos comerciais (caminhões e ônibus), cada um representa uma equivalência de veículo de acordo com os padrões estabelecidos pela SCT.

A seguir, a taxa média por veículo por quilômetro, em pesos, excluindo o IVA:

• 2022: 1,53.
• 2023: 1,66.
• 2024: 1.75.

IDEAL e Banobras

Em maio de 1999, o Fideicomiso Banobras F1967 assumiu a concessão da rodovia Toluca-Atlacomulco. Essa estrada atravessa os municípios de Toluca de Lerdo, Almoloya de Juárez, Ixtlahuaca, Jocotitlán e Atlacomulco, no Estado do México. A concessão foi outorgada pelo governo estadual por meio da então Secretaria de Comunicações.

Desde então, o título foi modificado várias vezes. Dois dos ajustes mais relevantes ocorreram em abril de 2015 e maio de 2023. Nesta última data, foram incorporadas obras de modernização de alta especificação para as seções “A” e “B” da rodovia.

Em 2023, o tráfego registrou uma queda de 18,6% em comparação com 2022. Essa queda foi atribuída ao fato de o tráfego local, gerado por residentes locais, ter sido incluído no ano anterior. No entanto, excluindo esse tráfego, o fluxo de tráfego apresentou um aumento de 4,6%. Em 2024, o tráfego cresceu 2,8% em relação a 2023 na mesma base comparativa.

A IDEAL foi contratada para realizar grandes obras de manutenção na rodovia. Para essas obras, a empresa recebeu adiantamentos de 595 milhões 885.000 pesos em 2023, 592 milhões 350.000 pesos em 2022 e 57 milhões 128.000 pesos em 2024. 

Além disso, cobrou por serviços relacionados a essas obras 176 milhões de 490.000 pesos em 2024, 238 milhões de 701.000 pesos em 2023 e 155 milhões de 036.000 pesos em 2022.