China produjo un tercio de la producción mundial de vehículos ligeros en 2024, 6.6 puntos porcentuales más en comparación con cuatro años atrás.
Con una tendencia creciente año tras año, China pasó de producir 23.4 millones de unidades en 2019 a 29.5 millones en 2024.
Con esos volúmenes, China incrementó su participación en la producción mundial de vehículos ligeros de 26.7% en 2019 a 33.3% en 2024.
Esta nación se ha posicionado como un actor líder en la producción de vehículos ligeros. Su capacidad industrial es amplia. Los costos laborales, bajos. A esto se suma una infraestructura logística eficiente.
Además, invierte con fuerza en innovación. También cuenta con una cadena de suministro integrada y recibe un respaldo constante del gobierno.
Producción mundial de vehículos ligeros
En todo el mundo se fabricaron 88 millones 586,000 vehículos ligeros en 2024, un aumento interanual de 1 por ciento.
Contrario a la trayectoria productiva china, Estados Unidos redujo su fabricación en este segmento, de 10.5 a 10.2 millones de unidades de 2019 a 2024.
Este descenso implica una caída de 2.9% en forma acumulada y una reducción de 0.4 puntos porcentuales en su participación en el total de la producción mundial de vehículos ligeros, alcanzando 11.6% en 2024.
Enseguida se muestran los seis principales productores de vehículos ligeros en el mundo, en miles de unidades en 2024 y su tasa de crecimiento en comparación con 2019, según datos de la USITC:
- China: 29,506 (+26.1 por ciento).
- Estados Unidos: 10,237 (-2.9 por ciento).
- Japón: 7,768 (-15.3 por ciento).
- India: 5,633 (+33.5 por ciento).
- Alemania: 4,069 (-17.7 por ciento).
- Corea del Sur: 4,069 (+5.1 por ciento).
Aranceles en Estados Unidos
El 26 de marzo de 2025, el presidente Donald Trump anunció nuevos aranceles. Se impuso un gravamen del 25% a las importaciones de automóviles y ciertas autopartes. La medida se ampara en la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962. Los aranceles entraron en vigor el 3 de abril para vehículos. En el caso de autopartes, la fecha fue el 3 de mayo. Hubo excepciones parciales para productos que cumplen con normas del T-MEC.
La Sección 232 permite al presidente actuar si las importaciones amenazan la seguridad nacional. En este caso, la decisión se basó en una investigación de 2019. Según ese informe, las importaciones de autos ponían en riesgo la seguridad de Estados Unidos.