O México atingiu um recorde de IED de nearshoring apesar das tarifas impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump.
De janeiro a março de 2025, o México atraiu US$ 21,4 bilhões em IED, o maior valor para o mesmo período.
O nearshoring voltou a ganhar destaque após um período de incerteza devido às tarifas de Trump.
Embora esse período de turbulência no comércio, no mercado de ações e na logística ainda esteja em andamento, a estratégia tarifária dos EUA surgiu com algum grau de clareza.
Embora o principal alvo das novas tarifas seja a China, o governo Trump concedeu tratamento diferenciado em favor do México e do Canadá.
Esses tratamentos coloquem os dois vizinhos dos EUA em uma posição de vantagem comparativa. Mas eles corroeram e violaram o Acordo EUA-México-Canadá (T-MEC).
IED de nearshoring
Os fluxos de IED para o México no primeiro trimestre de 2025 implicam um aumento anual de 5,4%, considerando os números preliminares.
A seguir, a tendência dos fluxos de IED para o México no primeiro trimestre de cada ano, em milhões de dólares, de acordo com dados do Ministério da Economia:
- 2021: 11.900.
- 2022: 19.400.
- 2023: 18.600.
- 2024: 20.300.
- 2025: 21.400.
Tarifas
Trump autorizou novas tarifas sobre dezenas de países (tarifas recíprocas) na faixa de 10% a 50%. Ele também estabeleceu tarifas universais de 25% sobre as importações americanas de automóveis, aço e alumínio. Além disso, decretou uma tarifa de 25% sobre as importações do México e do Canadá que não estão em conformidade com o T-MEC.
Enquanto isso, os governos dos EUA e da China anunciaram um acordo importante. Ambos os países decidiram reduzir as tarifas e interromper sua guerra comercial. Eles também estabeleceram um período de negociação de 90 dias.
Como resultado, os EUA reduzirão as tarifas sobre os produtos chineses. Elas passarão de 145% para 30%. Por sua vez, a China também reduzirá suas tarifas. Elas passarão de 125% para 10%. Mas outras tarifas anteriores sobre a China permanecerão em vigor.
O México e o Canadá terão certos descontos nas tarifas cobradas pela alfândega dos EUA sobre as importações de automóveis, dependendo do nível do valor do conteúdo dos EUA nesses veículos.