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Es México segundo importador mundial de grúas pórtico

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Las importaciones de grúas pórtico, empleadas en gran medida para manejar la carga en los puertos, sumaron 133 millones de dólares en el 2015, un alza de 224% frente al año previo, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía.

Foto: Cranes China. A nivel mundial, China es el mayor importador y exportador de grúas pórtico.

Foto: Cranes China. A nivel mundial, China es el mayor importador y exportador de grúas pórtico.

Con ello, México se colocó como el segundo mayor importador de grúas pórtico del mundo, superado por China, quien registró compras externas por 330 millones de dólares.

Se trata de un tipo especial de grúa que eleva la carga mediante un montacargas instalado sobre una viga, que a su vez es rígidamente sostenida mediante dos o más patas. Estas patas generalmente pueden desplazarse sobre unos rieles horizontales al nivel del suelo.

China concentró la fuente de proveeduría de México, al abarcar 98.2% de las importaciones mexicanas de esta grúas; el porcentaje restante fue suministrado por Estados Unidos, Canadá, Japón, España, Suiza, Taiwán, Reino Unido e Italia.

En algunas fábricas y naves se utiliza la llamada puente-grúa, que tiene el mismo funcionamiento que la grúa pórtico con la diferencia de que la viga descansa directamente sobre los rieles. Tanto una como otra tienen un sistema de montacargas similar que puede recorrer la viga completamente, y un pórtico apoyado sobre rieles que recorre todo el largo del área de trabajo.

A nivel mundial, China se colocó también como el primer exportador de grúas pórtico, al alcanzar ventas por 194 millones de dólares en el 2015, seguida por Malasia (148 millones) y Estados Unidos (118 millones).

Las grúas pórtico se utilizan particularmente para elevar cargas muy pesadas en la industria pesada, como la naval. Permiten el transporte y la colocación de secciones completas de un barco moderno.

cuadro grúas pórtico

La grúa pórtico para contenedores es una versión especial de las grúas pórtico en la cual los raíles del pórtico horizontal y la viga de apoyo están en ménsula sobre el barco donde se recoge el contenedor.

El montacargas recorre la viga horizontal desplazando las cargas desde el barco hasta el muelle o viceversa, además el desplazamiento horizontal a lo largo de la dársena permite acceder a cualquier punto del barco.

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