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Puede haber dos acuerdos sobre aranceles al acero: Canadá

Pierre Alarie, embajador de Canadá en México, indicó que ambos países podrían alcanzar acuerdos separados con Estados Unidos respecto a la eliminación de aranceles por parte de las aduanas estadounidenses a las importaciones de acero y aluminio.

Sin embargo, destacó se está buscando que el pacto sobre este tema irritante sea en forma trilateral.

A partir del 23 de marzo de 2018, Estados Unidos aplicó aranceles de 25% y 10%, respectivamente, sobre ciertas importaciones de acero y aluminio, al tiempo que eximió a México, Canadá y la Unión Europea, sólo hasta el 1 de junio.

Todavía las tres partes continúan discutiendo los aranceles del acero y el aluminio y, de acuerdo con Jesús Seade, subsecretario para América del Norte de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), México y Estados Unidos alcanzaron un acuerdo preliminar para la eliminación de aranceles sin compromisos de cupos.

Algunos legisladores estadounidenses, canadienses y mexicanos han sugerido que las partes no ratificarán el nuevo acuerdo hasta que se eliminen las tarifas de la Sección 232; el asesor económico de la Casa Blanca declaró que la Administración continúa negociando las tarifas como “parte de la discusión del cuadro legislativo más grande” para la aprobación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Acero y tratamientos diferenciados

Eventualmente, se anunciaron exenciones arancelarias permanentes a cambio de limitaciones cuantitativas en las importaciones estadounidenses de acero de originarias de Brasil y Corea del Sur, y tanto de acero como de aluminio para Argentina. Australia estaba permanentemente exenta de ambos aranceles sin cupos. En agosto de 2018, Estados Unidos elevó el arancel al 50% sobre las importaciones de acero de Turquía.

Finalmente, la Administración de Trump completó las negociaciones sobre el T-MEC el 30 de septiembre de 2018 para reemplazar el TLCAN.

El T-MEC no resolvió ni abordó los aranceles de la Sección 232 sobre acero y aluminio importados de Canadá y México, pero incluye el requisito de que los vehículos de motor contengan 70% o más del contenido de acero y aluminio de América del Norte para calificar para el tratamiento libre de aranceles.

 

pleca

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