Perspectivas del transporte de mercancías en EU: ATA
La American Trucking Associations (ATA) estima que el transporte de mercancías de Estados Unidos aumentará a más de 1.6 billones de dólares en 2030.
Según la ATA, el sector del transporte de mercancías en Estados Unidos representó unos ingresos de aproximadamente 791,000 millones de dólares en 2019 y supuso 80% del gasto en transporte de mercancías nacional.
Las flotas privadas consisten en tractores y remolques que son propiedad y están operados por cargadores que mueven sus propias mercancías y, según el Consejo Nacional de Camiones Privados, representaron ingresos de aproximadamente 300,000 millones de dólares en 2020.
Los transportistas de alquiler transportan cargas de camiones y LTL que pertenecen a otros y, según la ATA, representaron unos ingresos de aproximadamente 450,000 millones de dólares en 2020.
Transporte de mercancías
Las empresas de camiones prestan servicios de transporte a prácticamente todas las industrias que operan en Estados Unidos y, por lo general, ofrecen mayores niveles de fiabilidad y tiempos de tránsito más rápidos que otras opciones de transporte de superficie.
Principalmente, el sector del transporte por carretera se compone de dos tipos de transportistas: LTL y de carga.
Por un lado, los transportistas de carga a granel suelen recoger varios envíos de varios clientes en un solo camión.
Por otro, la carga LTL se encamina entonces a través de una red de centros de servicio donde la carga puede ser transferida a otros camiones con destinos similares.
Los transportistas LTL suelen requerir una red más amplia de centros de servicio de recogida y entrega locales, así como instalaciones más grandes de carga fraccionada, o hub.
Por el contrario, los transportistas de carga de camiones suelen dedicar un camión entero a un cliente desde el origen hasta el destino.
La empresa LaneAxis explica que se necesita un capital considerable para crear y mantener una red de centros de servicio y una flota de tractores y remolques. Los elevados costes fijos y los requisitos de gasto de capital de los transportistas LTL dificultan que los nuevos o pequeños operadores compitan eficazmente con los transportistas establecidos.
Además, los transportistas LTL de éxito suelen emplear, y actualizar regularmente, un alto nivel de sistemas y procesos basados en la tecnología que proporcionan información a los clientes y ayudan a reducir los costes operativos.
Mercado
Los transportistas LTL se especializan en consolidar los envíos de múltiples cargadores en cantidades de camiones para la entrega a múltiples destinos.
Asimismo, los transportistas LTL se dividen tradicionalmente en dos categorías: nacional y regional.
LaneAxis indica que los transportistas nacionales suelen centrarse en un servicio de dos días o más a través de distancias superiores a 1,000 millas, mientras que los transportistas regionales suelen ofrecer entregas en menos de dos días.
Según la ATA, el mercado estadounidense de LTL generó ingresos de aproximadamente 42,000 millones de dólares en 2019.
