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Logística

Maersk Line y Hamburg Süd mejoran sinergia

Hamburg Süd y Maersk Line unieron fuerzas el 1 de diciembre de 2017 y las dos compañías lograron formar un solo equipo, con una red más grande y mejores sinergias a las estimadas.

“El beneficio del modelo de mantener a Hamburg Süd como una empresa comercialmente independiente se ha visto en la alta retención de clientes y las altas tasas de satisfacción de los clientes”, dijo Maersk.

En el primer año, la integración avanzó mejor de lo previsto inicialmente por ambas compañías, con sinergias totales de 420 millones de dólares en 2018.

Si se equiparan, las sinergias fueron ligeramente superiores a la última orientación actualizada del tercer trimestre de 2018, de hasta 400 millones de dólares.

Las sinergias se han realizado principalmente dentro de la adquisición, la optimización de la red y el aumento de los volúmenes en terminales de puerta de enlace operados por Maersk.

Además, la retención de clientes ha sido mejor de lo planeado, y se prevén nuevas sinergias en 2019. Se espera que las sinergias totales asciendan a un mínimo de 500 millones de dólares para 2019, excluyendo los costos de integración.

Hamburg Süd contribuyó con volúmenes de 2,303k FFE en 2018 (pro forma 2,343k en 2017) y un EBITDA pro forma de USD 618m (pro forma USD 554m), ajustado por el alquiler interno de slots tras la transferencia de buques y equipos desde Hamburg Süd a una más amplia red de Ocean. El costo total de integración fue de 60 millones de dólares en 2018, en línea con la orientación de menos de 100 millones de dólares.

Antecedentes sobre Hamburg Süd

En noviembre de 2017 se concluyó la transacción entre Oetker Group y Maersk Line para la adquisición por parte de Maersk Line de la naviera de portacontenedores alemana Hamburg Süd.

Maersk Line anunció el 1 de diciembre de 2016 su intención de adquirir Hamburg Süd. La operación desencadenó un proceso de aprobaciones regulatorias en 23 mercados del mundo que concluyó con éxito el 28 de noviembre de 2017 con la aprobación de la adquisición por parte de la Korea Fair Trade Commission (KFTC).

 

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