La demanda de carga aérea cayó 13.5% en julio
La demanda global de carga aérea, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs), cayó 13.5% en julio (-15.5% para operaciones internacionales) en comparación con el año anterior, informó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Se trata de una modesta mejora con respecto a la caída interanual de 16.6% registrada en junio. La demanda desestacionalizada creció 2.6% intermensual en julio.
“Si bien hay alguna mejora mes a mes, la demanda está a un ritmo más lento de lo que algunos indicadores adelantados tradicionales sugerían. Esto se debe a la limitación de capacidad debido a la pérdida de espacio disponible para carga en el vientre, mientras los aviones de pasajeros permanecen estacionados”, dijo la IATA.
La capacidad global, medida en toneladas-kilómetro de carga disponible (ACTK), se redujo 31.2% en julio (32.9% para operaciones internacionales) frente al año anterior.
Esta es una pequeña mejora con respecto a la caída interanual de 33.4% en junio.
Al mismo tiempo, la capacidad del vientre para carga aérea internacional se contrajo en 70.5% en julio en comparación con el año anterior, debido a la retirada de los servicios de pasajeros en medio de la pandemia Covid-19.
Esto fue parcialmente compensado por un aumento de 28.8% en la capacidad a través de un mayor uso de aviones de carga.
Carga aérea
La actividad económica continuó recuperándose en julio reflejada en el desempeño del Índice de Gerentes de Compras (PMI), un indicador de salud económica en el sector manufacturero:
- El componente de nuevos pedidos de exportación del PMI manufacturero subió 3.5 puntos respecto a junio y subió 19.8 puntos desde abril
- El PMI que rastrea la producción manufacturera global volvió a estar por encima de 50, consistente con el crecimiento mes a mes de la producción.
“Los indicadores económicos están mejorando, pero aún no hemos visto que eso se refleje plenamente en el aumento de los envíos de carga aérea. Dicho esto, la carga aérea es mucho más fuerte que el lado del negocio de pasajeros.
International CTK growth
“Y uno de nuestros mayores desafíos sigue siendo satisfacer la demanda con una capacidad muy reducida. Si las fronteras permanecen cerradas, los viajes se reducen y las flotas de pasajeros están en tierra, la capacidad de la carga aérea para mantener la economía global en movimiento se verá desafiada”, dijo Alexandre de Juniac, director general de IATA.
