Logística

Kansas City Southern aumenta la velocidad de sus trenes

Kansas City Southern (KCS) aumentó 22% la velocidad bruta de sus trenes de 2018 a 2019 y proyecta subir este mismo indicador 26% de 2019 a 2020.

La velocidad bruta es la velocidad promedio del tren entre el origen y el destino en millas por hora calculada como la suma de las millas recorridas dividida por la suma de las horas de tránsito totales.

Asimismo, las horas de tránsito se miden como la diferencia entre la fecha de salida y destino de llegada de un tren y las horas desglosadas por segmento a lo largo de la ruta del tren (incluye todo el tiempo dedicado, incluidos los cambios de tripulación, permanencia en la terminal, demoras e incidentes).

Kansas City Southern, con sede en Kansas City, Misuri, tiene operaciones ferroviarias nacionales e internacionales en América del Norte que se enfocan estratégicamente en el creciente corredor de carga norte/sur que conecta los mercados comerciales e industriales clave en el centro de Estados Unidos con las principales ciudades industriales en México.

También Kansas City Southern mejoró en 2019 su rendimiento operativo, a través de una disminución en la permanencia terminal del 16% y una mejora en las millas para automóviles por día del 19%, en comparación con 2018.

La compañía controla y posee todas las acciones de The Kansas City Southern Railway Company (KCSR), un ferrocarril de clase I de los Estados Unidos fundado en 1887.

Indicadores de Kansas City Southern

Gráfico: Exporail.

KCSR sirve a una región de 10 estados en las regiones del medio oeste y sureste de los Estados Unidos y tiene la ruta ferroviaria más corta norte/sur entre Kansas City, Missouri y varios puertos clave a lo largo del Golfo de México en Alabama, Louisiana, Mississippi y Texas.

Kansas City Southern

La empresa controla y posee todas las acciones de Kansas City Southern de México (KCSM).

A través de su concesión de 50 años del gobierno mexicano, que podría expirar en 2047 a menos que se extienda, KCSM opera un corredor comercial clave del sistema ferroviario mexicano y tiene como ruta principal la porción más corta entre la Ciudad de México y Laredo, Texas.

Laredo es una puerta de entrada internacional principal a través de la cual una porción sustancial del tráfico ferroviario y de camiones entre los Estados Unidos y México cruza la frontera.

 

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