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Imabari lidera construcción de barcos graneleros en el mundo

La empresa japonesa Imabari Shipbuilding lideró en 2017 la construcción de barcos graneleros (bulk carriers o bulkers, en inglés) a nivel mundial, de acuerdo con datos de Clarkson World Fleet Register.

Un granelero es un barco que se dedica al transporte de cargas secas a granel. Suele tratarse de un buque mercante de gran tamaño, superando en algunos casos los 300 metros de eslora, que normalmente navega a baja velocidad.

Esta firma, con su sede central en la ciudad japonesa de Imabari, de la Prefectura de Ehime, alcanzó una participación de 15% en el total de las entregas de graneleros realizadas en el mundo.

La empresa presta servicios de ingeniería y servicios marinos de construcción naval y posee el principal astillero de Japón en cuanto a la construcción de buques nuevos.

Imabari es el mayor constructor naval de Japón, tanto en términos de tonelaje como de ingresos por ventas, con instalaciones de diseño, investigación, construcción y reparación de buques.

Más barcos

Progresivamente, la compañía está tomando el control de su rival Minami Nippon. Ha firmado acuerdos para comprar el 25% de las acciones de MES y el 24% de Mitsui OSK Lines (MOL), filial de envíos de MES.

También adquirió la filial de Tsuneishi Tadotsu Shipyard en 2013 y Koyo Dockyard en 2014.

Ahora controla 11 sitios separados de construcción naval y ha signado un pacto de cooperación comercial con Mitsubishi Heavy, Oshima Shipbuilding y Namura Shipbuilding.

También construyó un nuevo muelle en Marugame (de 610 metros de longitud equipado con tres grúas Goliath de 1,330 toneladas) para acomodar ULCS, VLCC y VLOC.

La familia Higaki, propietaria de Imabari, ha confirmado su ambición de revitalizar la economía local invirtiendo en la construcción naval en Japón en lugar de cambiar la producción en el extranjero con nuevas instalaciones, como ha sido la estrategia de los compatriotas Tsuneishi Shipbuilding y Kawasaki Heavy Industries.

 

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