Crece 2% comercio internacional de contenedores: Maersk
El comercio mundial de contenedores creció alrededor de 2.0% en el segundo trimestre de 2019 en comparación con el segundo trimestre de 2018, informó la línea naviera Maersk.
En general, el pronóstico de la empresa es que este indicador se ubique entre 1 y 3% para todo el año completo de 2019.
Por lo tanto, el impulso suave continuó desde el primer trimestre, lo que refleja una desaceleración de base amplia en todas las principales economías. También los efectos negativos del aumento de las restricciones comerciales influyeron en el crecimiento del comercio.
Pedidos de exportación global y demanda de contenedores
Los volúmenes de comercio de contenedores de este a oeste se fortalecieron en el segundo trimestre y crecieron un 3.2% en comparación con el segundo trimestre de 2018.
Las importaciones europeas desde Asia volvieron a crecer fuertemente en un 5.8%, lo que refleja las sólidas ventas minoristas europeas y, a pesar de la desaceleración de la fabricación en Europa, la incertidumbre sobre las negociaciones del Brexit y una severa disminución del crecimiento en Turquía.
Por su parte, las importaciones de contenedores de América del Norte aumentaron 0.4% en el segundo trimestre, ya que las importaciones de Asia disminuyeron 0.6%, lo que refleja las restricciones comerciales entre Estados Unidos y China.
Además, el modesto crecimiento en los gastos de capital de los Estados Unidos pesó sobre las importaciones estadounidenses en el segundo trimestre.
Comercio de contenedores
Mientras tanto, la se presentó en el movimiento de Este-Oeste un aumentó 4.6% en el segundo trimestre de 2019. Si bien las exportaciones de América del Norte crecieron 1.3%, las exportaciones de Europa crecieron fuertemente (7.9%), posiblemente debido a un cambio en el suministro de algunas importaciones chinas de Europa en lugar de Estados Unidos a medida que aumentaron las restricciones comerciales estadounidenses.
El comercio de contenedores Norte-Sur aumentó un 1.3% en el segundo trimestre. El crecimiento de las importaciones en América Latina se mantuvo muy débil en un 1.3% negativo, principalmente en la costa este de América del Sur, ya que la demanda de contenedores se ha alineado más estrechamente con el debilitamiento de la demanda interna.
Por último, el crecimiento de las importaciones en Oriente Medio y el subcontinente indio creció 2.4%, mientras que las importaciones africanas aumentaron un 2.3 por ciento.
