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Canadá apoya cambios en industria automotriz en el TLCAN 2.0

El gobierno de Canadá informó que respalda los cambios acordados entre México y Estados Unidos en la industria automotriz.

“Las reglas de origen en los automóviles son un tema increíblemente complicado, pero habíamos llegado a un acuerdo de alto nivel con Estados Unidos en la primavera y estamos alentados por el progreso que lograron con México este verano”, dijo a periodistas Chrystia Freeland, ministra de Asuntos Exteriores de Canadá, en Washington, DC.

Las reglas de origen automotrices se han convertido en un importante punto de fricción en las negociaciones.

Estas reglas desempeñan un papel importante en la determinación de la cadena de suministro de un producto y, a lo largo de los años, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) ha creado una cadena de suministro integrada de vehículos en la región.

Freeland comenzó este miércoles un segundo día seguido de negociaciones con el representante de Comercio de Estados Unidos, Robert Lighthizer, con el objetivo de la Casa Blanca de que Canadá acepte un acuerdo en principio sobre la modernización del TLCAN.

“México ha hecho algunas concesiones significativas que serían realmente buenas para los trabajadores canadienses”, dijo.

Cambios en el sector automotriz

El gobierno mexicano aceptó elevar de 62.5 a 75% el contenido regional para que un automóvil pueda ser comercializado en la región sin pagar aranceles.

México habría aceptado en general la propuesta de Estados Unidos de pedir que 40% del contenido de un automóvil o 45% de una camioneta pick up se fabrique utilizando mano de obra pagada de 16 dólares o más por hora para beneficiarse de las ventajas arancelarias del TLCAN, un umbral en el que México está bastante lejos de cumplir, con pagos por alrededor de 3 dólares la hora.

Estados Unidos y México acordaron también que los salarios de los trabajadores dedicados a la investigación y el desarrollo, el mercadeo y las ventas podrían representar hasta 15% del salario laboral requerido para vehículos de pasajeros y el 20% para camiones ligeros.

México firmó un acuerdo paralelo en el marco de la renegociación de un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Estados Unidos, en la que se garantiza un límite de exportaciones mexicanas de autos con arancel cero al mercado estadounidense si el presidente Donald Trump decide imponer medidas restrictivas unilaterales a nivel mundial.

El acuerdo lateral permitiría a Estados Unidos establecer aranceles por “seguridad nacional” a las importaciones que estén por encima del límite de 2.4 millones de vehículos originarios de México al año.

Ese monto es 40% superior a los automóviles que México vendió a su vecino del norte. En 2017, casi 1.8 millones de autos ligeros y vehículos utilitarios deportivos (SUV, por su sigla en inglés) fueron exportados a Estados Unidos desde México.

 

pleca

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