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Energía

Cae demanda de gasolina en México por segundo año

La demanda de gasolina en México bajó en 2018 por segundo año consecutivo, al ubicarse en 786,000 barriles por día.

De ese total, 764,000 barriles correspondieron a Pemex y los restantes 23,000, a privados.

La demanda de gasolina en México presentó una caída interanual de 2.9% en 2017 y un descenso de 1.5% en 2018.

En México, la apertura del mercado de petrolíferos se hizo efectiva a partir de 2017, después de un proceso de liberación gradual de los precios al público.

La cercanía geográfica con el mercado norteamericano que ofrece hidrocarburos a precios atractivos, en particular gas natural y petrolíferos, ha incentivado el interés de empresas privadas para desarrollar proyectos de transporte por ducto y almacenamiento en México, y a importar petrolíferos vía autos tanque y carros tanque.

Los mercados objetivo de estos proyectos son principalmente las zonas centro y centro-occidente del país, regiones que concentran una parte importante de la demanda nacional.

En promedio, en 2018 la participación de mercado de los privados fue de casi el 3%; a finales del mismo año, esta participación alcanzó 5%, de acuerdo con datos contenidos en el Plan de Negocios de Pemex.

Demanda nacional de gasolina

La apertura del mercado nacional se refleja en la presencia de estaciones de servicio de marcas distintas a la marca Pemex.

Con información de Pemex y la Comisión Reguladora de Energía (CRE), a marzo de 2019, de las cerca de 12,300 estaciones de servicio que operan en el país, 9,123 son franquicia Pemex.

Esto significa que alrededor del 25% de las estaciones de servicio operan con marca distinta a la de Pemex. No obstante, la mayor parte de éstas sigue siendo abastecida por Pemex, por lo que la reducción en la participación de mercado en volumen es menor al porcentaje de pérdida de estaciones.

Gasolina a nivel mundial

Entre los elementos más relevantes que incidirán en la configuración de la demanda de combustibles a nivel internacional se encuentran el incremento en el uso de autos eléctricos y de las eficiencias energéticas en equipos industriales y el sector transporte; así como la entrada en vigor de la norma de la Organización Marítima Internacional (IMO, por sus siglas en inglés) que, a partir de 2020, será más restrictiva en el contenido máximo de azufre en los combustibles usados en bunkers marinos, y limitará el contenido de este componente a un máximo de 0.5% en peso.

En línea con lo anterior, a partir de 2025, se prevé que la demanda de gasolina disminuya de manera paulatina, ya que el crecimiento esperado en los países asiáticos no compensará la caída proyectada en los consumos de Europa y Norteamérica.

 

pleca

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