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Foto: Toyota. Las ventas de unidades de vehículos en Japón aumentaron sobre todo como resultado de la introducción activa de nuevos productos y los esfuerzos de los concesionarios a nivel nacional.

Toyota gana participación en Japón; la pierde en América del Norte

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La empresa japonesa Toyota informó que aumentó su participación en el mercado nipón, de 46.8% a 47.8%, en término de unidades; mientras que redujo su cuota en América del Norte, de 13.5% a 13.2%, considerando sus últimos dos años fiscales de 2016 y 2017, que concluyen en marzo.

Toyota realiza principalmente negocios en la industria automotriz, y también en finanzas y otras industrias. La empresa vendió 8 millones 971,000 vehículos en el año fiscal 2017.

Las ventas de unidades de vehículos en Japón aumentaron sobre todo como resultado de la introducción activa de nuevos productos y los esfuerzos de los concesionarios a nivel nacional.

Según datos de Toyota, su participación en las ventas totales de unidades de vehículos en cada mercado está influenciada por la calidad, seguridad, confiabilidad, precio, diseño, rendimiento, economía y utilidad de los vehículos de la firma en comparación con los ofrecidos por otros fabricantes.

La introducción oportuna de vehículos nuevos o rediseñados también es un factor importante para satisfacer las necesidades de los clientes. La capacidad de Toyota para satisfacer las cambiantes preferencias de los clientes puede afectar sus ingresos y ganancias de manera significativa.

La rentabilidad de las operaciones automotrices de Toyota se ve afectada por muchos factores. Estos factores incluyen:

  1. Volúmenes de ventas de unidades de vehículos.
  2. La mezcla de modelos de vehículos y opciones vendidas.
  3. El nivel de ventas de piezas y servicios.
  4. Los niveles de descuentos de precios y otros incentivos de ventas y costos de comercialización.
  5. El costo de los reclamos de garantía del cliente y otras acciones de satisfacción del cliente.
  6. El costo de investigación y desarrollo y otros costos fijos.
  7. Los precios de las materias primas.
  8. La capacidad de controlar los costos.
  9. El uso eficiente de la capacidad de producción.
  10. El efecto adverso sobre la producción debido a la dependencia de varios proveedores para el abastecimiento de suministros.
  11. El efecto adverso sobre el mercado, las ventas y las producciones de calamidades naturales y las interrupciones de la infraestructura social.
  12. Cambios en el valor del yen japonés y otras monedas en las que Toyota realiza negocios.

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