American, Delta y United ganan a aerolíneas chinas
Las aerolíneas American Airlines, Delta Air Lines y United Airlineas se ubicaron en las primeras tres posiciones en términos de RPK en el mundo.
El indicador RPK (Revenue-Passenger-Kilometers) representa la cantidad de pasajeros transportados multiplicado por la distancia recorrida.
En términos de RPK, los 15 grupos de aerolíneas principales abarcaron 52.3% del RPK total del mundo en enero de 2021 y disminuyeron 67.7% interanual, de acuerdo con datos de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO, por su sigla en inglés).
Esta disminución fue 4.8 puntos porcentuales menor que la caída en el RPK promedio del mundo, con todas las aerolíneas en el Top 15 registrando contracciones.
Las líneas aéreas en los dos mercados domésticos más grandes, Estados Unidos y China, continuaron liderando la tabla de recuperación.
Sin embargo, su clasificación cambió significativamente al verse obstaculizada por el resurgimiento del virus en diversos grados.
Aerolíneas
Por primera vez desde abril de 2020, las tres principales líneas aéreas estadounidenses superaron a las aerolíneas chinas y se convirtieron en Top 3.
Esto se debió principalmente a la repentina caída del tráfico en China.
American ocupó el primer lugar con una caída similar a la de diciembre, seguida de Delta y United.
Southwest bajó una posición a la octava.
Las tres mayores aerolíneas chinas, China Southern, China Eastern y Air China, registraron un notable deterioro en el tráfico, ya que los viajes nacionales se controlaron estrictamente en respuesta a los nuevos brotes.
En comparación con diciembre, el tráfico de China Southern se redujo 40% de 15,600 millones a 9,300 millones de RPK, y los dos últimos mostraron aproximadamente 30% menos de tráfico.
Entre tanto, según ICAO, las aerolíneas en Europa mantuvieron el descenso similar al del mes anterior.
Mientras que AF-KLM subió una posición hasta el séptimo, la recuperación de Lufthansa e IAG se desaceleró y registró el segundo y tercer descenso interanual más grande entre los 15 principales.
El tráfico tanto de Emirates como de LATAM mostró una ligera tendencia lateral y se ubicó en el puesto 11 y 14, respectivamente.
